หลักการและเหตุผล

ปัจจุบันปัญหาอุบัติเหตุทางถนนในกรุงเทพมหานครเป็นปัญหาสำคัญที่จำเป็นต้องให้ความสำคัญและมีความจำเป็นเร่งด่วนในการดำเนินการหาทางแก้ไขและป้องกันอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณอันตรายที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุหรือบริเวณที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง (Black Sport) ได้แก่ ทางแยก ทางโค้ง จุดกลับรถ บริเวณหัวเกาะทางแยก และบริเวณเชิงลาดสะพานข้ามแยก จากปัญหาข้างต้นและด้วยความตระหนักถึงความสำคัญของความปลอดภัยของประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนน สำนักการจาจรและขนส่งจึงได้สำรวจจุดที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุและดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยในบริเวณดังกล่าว อุปกรณ์เสริมความปลอดภัยถังกันชน (CUSHION TANK) จะทำหน้าที่รับแรงกระแทกจากรถยนต์ที่เสียหลัก ซึ่งเมื่อรับแรง อุปกรณ์จะเกิดการยุบตัวและไม่ดีดตัวคืนตัว เพื่อลดอุบัติเหตุต่อเนื่องที่อาจเกิดจากแรงย้อนกลับที่กระทำต่อรถยนต์ ดังนั้นการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว บริเวณเชิงลาดสะพานข้ามแยก หรือบริเวณหัวเกาะจะเป็นอีกมาตรการหนึ่งที่สามารถช่วยลดความรุนแรงจากการเกิดอุบัติเหตุ ลดความสูญเสียในชีวิตและทรัพย์สินที่ไม่สามารถประเมินเป็นมูลค่าได้

17130000/17130000

วัตถุประสงค์ของโครงการ

1. เพื่อลดอุบัติเหตุความรุนแรงและความสูญเสียอันอาจเกิดจากอุบัติเหตุรถยนต์เสียหลัก 2. เพื่อเป็นการเพิ่มมาตรการเกี่ยวกับความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชo 3. เพื่อลดความสูญเสียทางเศรษฐกิจอันสืบเนื่องมาจากปัญหาการจราจรและอุบัติเหตุบนท้องถนน 4. เพื่ออำนวยความสะดวกและความปลอดภัยแก่ประชาชน และลดจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนท้องถนน 5. เพื่อแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุซ้ำซาก

เป้าหมายของโครงการ

ติดตั้งอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยถังกันชน (CUSHION TANK) บริเวณเชิงลาดสะพานข้ามแยก หรือบริเวณหัวเกาะ 40 ชุด

สนับสนุนยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานครฯ

ผลการดำเนินงาน

(1) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 68.00 (2020-06-25)

25/6/2563 : อยู่ระหว่างขั้นตอน...ดำเนินการทำความสะอาดและซ่อมบำรุงเป้าจราจร

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(2) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 65.00 (2020-05-27)

27/5/2563 : อยู่ระหว่างขั้นตอน...ทำความสะอาดเป้าจราจรสะท้อนแสง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(3) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 60.00 (2020-04-28)

28/4/2563 : อยู่ระหว่างขั้นตอนดำเนินการโครงการ

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(4) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 55.00 (2020-03-25)

25/3/2563 : อยู่ระหว่างดำเนินงาน

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(5) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 30.00 (2020-02-24)

24/2/2563 : อยู่ระหว่างขั้นตอน...ลงนามสัญญาแล้วเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2563

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(6) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 20.00 (2020-01-21)

21/1/2563 : อยู่ระหว่างขั้นตอน...จัดหาผู้รับจ้าง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(7) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 15.00 (2019-12-17)

17/12/2562 : อยู่ระหว่างขั้นตอนจัดหาผู้รับจ้าง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(8) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 10.00 (2019-11-25)

25/11/2562 : อยู่ระหว่างขั้นตอน...ขออนุมัติราคากลาง

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(9) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 2.00 (2019-10-31)

31/10/2562 : อยู่ระหว่างขั้นตอน...แต่งตั้งคณะกรรมการฯ

** ปัญหาของโครงการ :-

** อุปสรรคของโครงการ :-

------------------&&&--------------------

แผนการดำเนินงานฯ

สนับสนุนตัวชี้วัดตามแผนฯ

ตัวชี้วัด : 1.ร้อยละของโครงการที่เป็นงานประจำสนับสนุนมิติที่ 1.3 ที่ดำเนินการสำเร็จตามเป้าหมาย

ค่าเป้าหมาย ร้อยละ : 100.0000

ผลงานที่ทำได้ ร้อยละ : 70.0000

ประเภทตัวชี้วัด : ตัวชี้วัดงานประจำ
ตัวชี้วัดระดับผลผลิต (output)

1

20.00

100 / 100

2

55.36

100 / 100

3

70.00

0 / 0

4

0.00

0 / 0

** ผลการประเมินโครงการ (รายไตรมาส) **