หลักการและเหตุผล

กรุงเทพมหานครมีโครงข่ายถนที่สลับขับช้อนและหลากหลาย ซึ่งเป็นไปตามสภาพการใช้งานทำให้ถนนต่างๆ เกิดจุดบกพร่องหรือจุดเสียงอันตรายต้านกายภาพอยู่หลายแห่ง ซึ่งบางแห่งอาจจะไม่ปลอตภัยตามหลักวิศวกรรม เช่น เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางที่ดำเนินการปกติด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก ตามมาดรฐานที่ตำเนินการอยู่อาจไม่เพียงพอต่อการบังคับเตือน และแนะนำให้ผู้ใช้รถในการสัญจรทางถนนได้เกิดความระมัตระวังที่เพียงพอจำเป็นต้องนำวัสดุอุปกรณ์ต่างๆ มาช่วยลดความเสี่ยงเหื่มความชัดจนและความปลอดภัยด้วยวัสดุโคลด์พลาสติก (CLOD PLASTIC) ที่มีคุณสมบัติที่เหมาะสมในการช่วยแก้ปัญหานี้ โดยการเลือกใช้สีของวัสดุโคลด์ พลาสติกอย่างเหมาะสม เพื่อให้ผู้ขับขี่สังเกตเห็นเครื่องหมายจราจรพื้นทางและสัญสักษณ์หรือตัวอักษรข้อความเพื่อการบังคับเตือนแนะนำบนพื้นทางได้ง่ายและชัดเจนขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและพัฒนางานบริหารจัดการจราจรทางถนนสายหลัก สายรอง เสันทางลัต งานยับยั้งการจราจร (Traffic Calming) สำหรับลดความรุนแรงของอุบัติเหตุทางถนนเนื่องจากวัสดุโคลด์พลาสติกมีสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน มากกว่าผิวจราจรที่ไม่ได้ใช้วัสดุโตลต์พลาสติกนั้น

17130600/17130600

วัตถุประสงค์ของโครงการ

1. เพื่อลดอุบัติเหตุบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย 2. เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของผู้สัญจรทางถนนและคนเดินข้าม 3.เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของผิวจราจรและการบริหารจัตการจราจรอย่างมีประสิทธิภาพในการบังคับเดือนและแนะนำการใช้ช่องจราจร 4.ให้ผู้ขับขี่เกิดความระมัตระวังเป็นพิเศษเมื่อขับผ่านจุดเสียงอันตราย

เป้าหมายของโครงการ

ดำเนินการบนพื้นทางบริเวณทางข้าม ทางโค้ง ทางแยก ช่องจราจร ช่องจอดรถ และจุดเสียงอันตรายในทางต่างๆ บนถนนสายหลักสายรอง เส้นทางลัด พื้นที่ธนบุรี

สนับสนุนยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานครฯ

ผลการดำเนินงาน

(1) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 100.00 (2023-09-14)

14/09/2566 : ดำเนินการแล้วเสร็จตามสัญญา จัดทำทางข้ามด้วยวัศดุโคลด์พลาสติกในพื้นที่ธนบุรีเพื่อความชัดเจน

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(2) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 65.00 (2023-08-28)

28/08/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการตามสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(3) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 50.00 (2023-07-24)

24/07/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการตามสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(4) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 40.00 (2023-06-26)

26/06/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการตราสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(5) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 35.00 (2023-05-22)

22/05/2566 : อยู่ระหว่างดำเนินการตามสัญญา

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

(6) ความคืบหน้าโครงการฯ ร้อยละ 25.00 (2023-04-27)

27/04/2566 : ได้ผู้รับจ้างแล้ว

** ปัญหาของโครงการ :ไม่มี

** อุปสรรคของโครงการ :ไม่มี

------------------&&&--------------------

แผนการดำเนินงานฯ

สนับสนุนตัวชี้วัดตามแผนฯ

ตัวชี้วัด : ร้อยละความสำเร็จของการแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ

ค่าเป้าหมาย ร้อยละ : 100

ผลงานที่ทำได้ ร้อยละ : 94.8

ประเภทตัวชี้วัด : ตัวชี้วัดเชิงยุทธศาสตร์
ตัวชี้วัดระดับผลผลิต (output)

1

0.00

0 / 0

2

0.00

0 / 0

3

0.00

0 / 0

4

94.80

0 / 0

** ผลการประเมินโครงการ (รายไตรมาส) **