🎯 วัตถุประสงค์ / เป้าหมายโครงการ
1. เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรในถนนเทอดดำริที่มีลักษณะเป็นคอขวด
2. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการคมนาคมขนส่งในพื้นที่ รองรับศูนย์คมนาคมพหลโยธิน (บางซื่อ)
3. เพื่อใช้เป็นทาง เข้า - ออก สถานีกลางบางซื่อ สอดคล้องกับแผนพัฒนาศูนย์คมนาคมพหลโยธิน (บางซื่อ)
4. เพื่ออำนวยความสะดวกและยกระดับคุณภาพชีวิตให้กับประชาชนในพื้นที่และประชาชนทั่วไป
🗓️ ขั้นตอนการดำเนินงาน
-
ประชุมจัดทำบันทึกข้อตกลงรวมจ้างก่อสร้าง
2025-09-23 00:00:00 – 2025-09-23 00:00:00
แผน 1% · ผลที่รายงาน 1%
-
กฟน. กปน. แจ้งเห็นชอบบันทึกข้อตกลง แจ้งวงเงิน และผู้ลงนาม
2025-09-29 00:00:00 – 2025-09-29 00:00:00
แผน 1% · ผลที่รายงาน 1%
-
ผอ.สนย. เห็นชอบข้อตกลง
2025-09-30 00:00:00 – 2025-10-03 00:00:00
แผน 3% · ผลที่รายงาน 3%
-
ลงนามบันทึกข้อตกลง กทม. - กฟน. - กปน.
2025-10-07 00:00:00 – 2025-10-07 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน 5%
-
ประกาศแผนจัดซื้อจัดจ้าง
2025-10-08 00:00:00 – 2025-10-08 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน 5%
-
แต่งตั้ง คกก. แบบรูปรายการ
2025-10-20 00:00:00 – 2025-10-20 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน 5%
-
จัดทำและเห็นชอบร่างของเขตของงาน/รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ
2025-10-21 00:00:00 – 2025-11-07 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน 5%
-
แต่งตั้ง คกก. กำหนดราคากลาง
2025-11-13 00:00:00 – 2025-11-13 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน 5%
-
จัดทำและเห็นชอบราคากลาง
2025-11-14 00:00:00 – 2026-01-05 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน 5%
-
รายงานขอเห็นชอบจัดจ้าง
2026-02-02 00:00:00 – 2026-02-13 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน 5%
-
จัดทำร่างประกาศ/เอกสารเผยแพร่ทางเว็บไซต์
2026-02-24 00:00:00 – 2026-02-27 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน 5%
-
เผยแพร่ประกาศและเอกสารทางเว็บไซต์
2026-03-04 00:00:00 – 2026-04-01 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน —
-
ยื่นเอกสารเสนอราคา
2026-04-01 00:00:00 – 2026-04-01 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน —
-
พิจารณา/ต่อรองราคา/สรุปผลการพิจารณา
2026-04-02 00:00:00 – 2026-04-16 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน —
-
รายงานผลการพิจารณา/อนุมัติจ้าง
2026-04-20 00:00:00 – 2026-05-01 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน —
-
ขออนุมัติเงินจัดสรร
2026-05-05 00:00:00 – 2026-05-18 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน —
-
ประกาศผลผู้ชนะการเสนอราคา
2026-05-11 00:00:00 – 2026-05-11 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน —
-
เว้นระยะอุทธรณ์
2026-05-11 00:00:00 – 2026-05-20 00:00:00
แผน 2% · ผลที่รายงาน —
-
ผู้เสนอราคาทำ BOQ/หน่วยงานพิจารณา
2026-05-21 00:00:00 – 2026-05-25 00:00:00
แผน 3% · ผลที่รายงาน —
-
ตรวจร่างสัญญา/ทำหลักประกันสัญญา
2026-05-26 00:00:00 – 2026-06-12 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน —
-
ลงนามสัญญา
2026-06-15 00:00:00 – 2026-06-15 00:00:00
แผน 10% · ผลที่รายงาน —
-
ส่ง กคส. บริหารสัญญา
2026-06-16 00:00:00 – 2026-07-17 00:00:00
แผน 5% · ผลที่รายงาน —
🧾 รายงานผลการดำเนินงานล่าสุด
| วันที่รายงาน | ตัวชี้วัด | ผลการดำเนินงาน | หมายเหตุ |
| 2026-03-17 00:00:00 |
7674 |
45 |
อยู่ระหว่างจัดทำร่างประกาศ/เอกสารเผยแพร่ทางเว็บไซต์ |
| 2026-02-22 00:00:00 |
7674 |
40 |
อยู่ระหว่าง สนย. เสนอ ป.กทม. รายงานขอเห็นชอบจัดจ้าง รป.กทม. |
| 2026-01-27 00:00:00 |
7674 |
0 |
อยู่ระหว่างจัดทำและเห็นชอบราคากลาง (สวก. เสนอวันที่ 20 ม.ค. 69 เห็นชอบราคากลางพร้อมกับหน่วยงานสาธารณูปโภค วันที่ 26 ม.ค. 69) |
| 2025-12-23 00:00:00 |
7674 |
35 |
23 ก.ย. 68 ประชุมจัดทำบันทึกข้อตกลงรวมจ้างก่อสร้าง 29 ก.ย. 68 กทม. กฟน. กปน. ร่วมลงนามบันทึกข้อตกลง 8 ต.ค. 68 ประกาศแผนจัดซื้อจัดจ้าง (วงเงินโครงการรวม 173,000,000 บาท) 7 พ.ย. 68 จัดทำและเห็นชอบร่างขอบเขตของงาน/รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ 13 พ.ย. 68 แต่งตั้ง คกก.กำหนดราคากลาง 14 พ.ย. - 5 ม.ค. 69 จัดทำและเห็นชอบราคากลาง |
ข้อมูลทั้งหมดของโครงการ
- ID
- 63579
- รหัสโครงการ_งบประมาณ
- 63579
- ประเภทโครงการ/กิจกรรม
- โครงการ
- ชื่อโครงการ
- โครงการก่อสร้างปรับปรุงถนนเทอดดำริจากสะพานดำ - สถานีกลางบางซื่อ
- วัตถุประสงค์/เป้าหมายโครงการ
- 1. เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรในถนนเทอดดำริที่มีลักษณะเป็นคอขวด
2. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการคมนาคมขนส่งในพื้นที่ รองรับศูนย์คมนาคมพหลโยธิน (บางซื่อ)
3. เพื่อใช้เป็นทาง เข้า - ออก สถานีกลางบางซื่อ สอดคล้องกับแผนพัฒนาศูนย์คมนาคมพหลโยธิน (บางซื่อ)
4. เพื่ออำนวยความสะดวกและยกระดับคุณภาพชีวิตให้กับประชาชนในพื้นที่และประชาชนทั่วไป
- งบประมาณที่ได้รับ
- 2500000.00
- สถานะโครงการปัจจุบัน
- เริ่มดำเนินการแล้ว
- ร้อยละความคืบหน้าโครงการ
- 35.00
- แนบไฟล์เอกสาร โครงการ(word) (ขนาดไม่เกิน 3 MB)
- roadengineering_10140000_23-12-2025-114804_(8) โครงการปรับปรุงถนนเทอดดำริ จากสะพานดำ - สถานีกลางบางซื่อ.pdf
- ปีงบประมาณ
- 2569
- ผู้สร้างข้อมูล
- 1139
- ผู้แก้ไขล่าสุด
- 1139
- วันที่สร้างข้อมูล
- 2025-12-23 11:48:04
- วันที่แก้ไขล่าสุด
- 2025-12-23 13:51:58
- สำนักฯ/สำนักงานเขต
- 10000000
- กอง/ส่วนงาน/ฝ่าย
- 10140000
- เจ้าหน้าที่ สยป. ยืนยันข้อมูล
- 1
- ผู้ยืนยันข้อมูล
- Toro
- วันที่ยืนยันข้อมูล
- 2025-12-28 15:43:24
- Integrated Plan
- 0
- Benefit
- 1. สามารถแก้ไขปัญหาการจราจรในถนนเทอดดำริ แก้ปัญหาคอขวด ทำให้การจราจรมีความคล่องตัวมากขึ้น
2. เพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการคมนาคมขนส่งในพื้นที่ รองรับศูนย์คมนาคมพหลโยธิน (บางซื่อ)
3. สามารถใช้เป็นทาง เข้า - ออก สถานีกลางบางซื่อ ได้
4. อำนวยความสะดวกและยกระดับคุณภาพชีวิตให้กับประชาชนในพื้นที่และประชาชนทั่วไป
- Goal
- ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 4 ช่องจราจร จากสะพานดำ - สถานีกลางบางซื่อ ระยะทางประมาณ 600 เมตร พร้อมก่อสร้างปรับปรุงสะพานข้ามคลอง ระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบจราจรสงเคราะห์ เครื่องหมายป้ายจราจร และอื่น ๆ
- Contract
- ร้อยโท ธัชพงศ์ ชำนาญกูล, นายศีลพสิษฐ์ ชูติกุล โทร. 0 2203 2444 หรือโทร. 2126
- Conception
- ถนนเทอดดำริเป็นถนนที่อยู่ในพื้นที่ความรับผิดชอบของการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นถนนสายรอง ในพื้นที่เขตดุสิตและเขตบางซื่อ ถูกกำหนดให้เป็นถนนตามแนวผังเมืองสาย ง12 ตั้งแต่ถนนเศรษฐศิริ ถึงถนนปูนซีเมนต์ไทย ปัจจุบันเป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจรเกือบตลอดทั้งเส้น เขตทางกว้างประมาณ 20 เมตร ยกเว้นบริเวณตั้งแต่สะพานดำถึงถนนปูนซีเมนต์ไทย ที่มีขนาดเพียง 2 ช่องจราจร ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด เนื่องจากเป็นลักษณะคอขวด ประกอบกับปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทยได้พัฒนาพื้นที่บริเวณดังกล่าวให้เป็นศูนย์คมนาคมพหลโยธิน (บางซื่อ) พื้นที่ประมาณ 2,325 ไร่ และก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อโดยมีทางเข้า-ออก จากถนนเทอดดำริด้วย ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทยมีโครงการก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟ ช่วงจากสถานีกลางบางซื่อ - วัดเสมียนนารี โดยขยายถนนเทอดดำริเป็น 4 ช่องจราจร และก่อสร้างถนนต่อเนื่องจนถึงวัดเสมียนนารี โดยก่อสร้างในเขตทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย ยกเว้นบริเวณตั้งแต่สะพานดำ - สถานีกลางบางซื่อ ที่มีเขตทางไม่เพียงพอต่อการขยายถนนเป็น 4 ช่องจราจร ดังนั้น กรุงเทพมหานครจึงมีความจำเป็นต้องก่อสร้างปรับปรุงถนนเทอดดำริ จากสะพานดำ - สถานีกลางบางซื่อ ให้มีขนาด 4 ช่องจราจร เขตทางกว้าง 20 เมตร ระยะทางประมาณ 600 เมตร เพื่อให้เกิดความต่อเนื่องของโครงข่ายถนน ลดปัญหาคอขวด เพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการคมนาคมขนส่งในพื้นที่ เพิ่มความสามารถในการรองรับปริมาณจราจร รองรับสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์คมนาคมพหลโยธิน (บางซื่อ) อำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในพื้นที่
- Pp Flag
- 0