รายงานแรก 30 พ.ย. 66 · ล่าสุด 24 ก.ย. 67 (766 วันที่แล้ว) · รวม 11 รายงาน
คำนวณจากรายงานของโครงการที่เชื่อมกับ OKR นี้: ความสำเร็จของโครงการ = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ (ไม่เกิน 100%) แล้วเฉลี่ยรายเดือน จากนั้นวิเคราะห์ด้วยการถดถอยเชิงเส้น เป็นการคาดการณ์เบื้องต้น ไม่ใช่ตัวเลขทางการ (คอลัมน์ผลรายปีของ LUT_KEY_RESULT ยังว่างทั้งตาราง)
| ช่วงเวลา | จำนวนรายงาน | โครงการที่รายงาน | ความสำเร็จเฉลี่ย ณ สิ้นช่วง | เปลี่ยนจากช่วงก่อน |
|---|---|---|---|---|
| ปีงบประมาณ 2567 | 11 | 1 | - |
ความสำเร็จเฉลี่ย = ค่าเฉลี่ยของโครงการที่รายงานถึงช่วงนั้นแล้ว (ผลรายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ, ไม่เกิน 100%) ปีงบประมาณเริ่ม 1 ต.ค.
11 รายงาน (แสดง 11 ฉบับล่าสุด) — คลิกเพื่อดูรายงานในหน้าโครงการ
1 โครงการ
| โครงการ | สถานะ | ปี | เป้าหมาย | ผลล่าสุด | ความสำเร็จ | รายงาน | รายงานล่าสุด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กิจกรรมการจัดทำข้อมูลที่ดินในระยะ 500 เมตร โดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง |
5ดำเนินการแล้วเสร็จ | 2567 | 5 | 1 | 11 | 2024-09-24 |
| ID | 1295 |
|---|---|
| Key Result | J สวพ. (1.3.1) ระดับความสำเร็จของการจัดทำข้อมูลที่ดินในระยะ 500 เมตร โดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน |
| Unit | ระดับ |
| Target 2567 | 5.00 |
| Target 2568 | 0.00 |
| Target 2569 | 0.00 |
| Result 2567 | (not set) |
| Result 2568 | (not set) |
| Result 2569 | (not set) |
| D ID | 9 |
| D Name | บริหารจัดการดี |
| Impact | (not set) |
| Target Value | (not set) |
| Source | (not set) |
| Issue ID | 19 |
| Issue Name | (not set) |
| Policy ID | 47 |
| Policy Name | (not set) |
| Department ID | (not set) |
| Department Name | (not set) |
| Join By Dist | N |
| Strategy Name | ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ |
| Issue 2567 | (not set) |
| Sed Division Code | (not set) |
| Created At | 2023-10-31 15:32:52 |
| Updated By | 55 |
| Created By | 55 |
| Updated At | 2023-11-30 09:31:39 |
| Depart Id Fk | 21000000 |
| Subdepart Id Fk | 21050000 |
| Quick Win | (not set) |
| Type Kr Kpi | 3 |
| Definition | - สถานีรถไฟฟ้า หมายถึง สถานีรถไฟฟ้าทั้งบนดินและใต้ดินของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย จำนวน 3 สายทางที่ถูกเลือก - แนวเส้นเขตชานชาลาสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (แนวขอบอาคารของสถานีรถไฟฟ้า) หมายถึง เส้นขอบอาคารของสถานีที่ได้จากแบบแปลนการก่อสร้างเท่านั้น ไม่รวมบันไดทางขึ้น – ลง สถานีรถไฟฟ้า ทั้งกรณีรถไฟฟ้าเหนือพื้นที่และอยู่ใต้ดิน - ระยะ 500 เมตร จากสถานีรถไฟฟ้า หมายถึง ระยะทาง 500 เมตร โดยวัดจากแนวเส้นเขตชานชาลาสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ตามที่กำหนดไว้ในคู่มือประกอบการดำเนินการ ให้เป็นไปตามผังเมืองรวม กรุงเทพมหานคร หน้า 58 ข้อ 5.5 กฎกระทรวงให้ใช้บังคับผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2556 - ข้อมูลที่ดิน หมายถึง ข้อมูลของรูปแปลงที่ดินที่อยู่ภายในระยะ 500 เมตร และที่มีส่วนซ้อนทับกับเส้นระยะ 500 เมตร ประกอบด้วยข้อมูล เช่น เลขระวางโฉนดที่ดิน เลขโฉนดที่ดิน เลขที่ดิน พื้นที่ดิน สัดส่วนของพื้นที่ที่อยู่ภายในและภายนอกเส้นระยะ 500 เมตร ความยาวของขอบแปลงที่ดินแต่ละด้าน เป็นต้น ซึ่งข้อมูลดังกล่าวจะได้จากการคำนวณด้วยโปรแกรมสารสนเทศภูมิศาสตร์ - เป้าหมาย หมายถึง สถานีรถไฟฟ้าจำนวน 3 สายทาง (เฉพาะสถานีที่อยู่ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร และที่มีรัศมีระยะ 500 เมตรบางส่วนอยู่ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร) 1) สายสีชมพู แคราย - มีนบุรี 2) สายสีน้ำเงิน (บนดิน) บางซื่อ - หลักสอง 3) สายสีส้ม ศูนย์วัฒนธรรมฯ - มีนบุรี - ความสำเร็จของการดำเนินงานตามตัวชี้วัด คือ ข้อมูลที่ดินในระยะ 500 เมตร จากบริเวณโดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน นำส่งให้ศูนย์เทคโนโลยีข้อมูลเมืองนำเข้าสู่ระบบฐานข้อมูลเชิงพื้นที่ เพื่อให้บริการและให้หน่วยงานนำไปใช้งานต่อไป |
| Calc Method | วัดผลจากความสำเร็จในการดำเนินการสรุปผลการดำเนินการโครงการ |
| Collect Data | ชุดข้อมูลที่ดินที่อยู่ในรูปข้อมูลสารสนเทศภูมิศาสตร์ซึ่งได้จัดส่งให้ศูนย์เทคโนโลยีข้อมูลเมือง เพื่อนำเข้าสู่ระบบฐานข้อมูลเชิงพื้นที่ และให้บริการแก่หน่วยงานต่างๆ และประชาชนทั่วไป |
| Score Criteria | เกณฑ์การให้คะแนน |
| Sed Division ID | (not set) |
| Host Department | 18000000 |
| Flag Sumavg | (not set) |
| Score Level1 | ร้อยละ 20 ตั้งคณะทำงาน และจัดประชุมคณะทำงานเพื่อกำหนดแนวทางและแผนการดำเนินงาน |
| Score Level2 | ร้อยละ 40 จัดหาแบบแปลนของสถานีรถไฟฟ้า และข้อมูลแปลงที่ดิน ในพื้นที่เป้าหมาย และนำเข้าสู่ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ ตรวจสอบความถูกต้อง |
| Score Level3 | ร้อยละ 60 ประมวลผลข้อมูล ปรับแก้แนวเส้นเขตชานชาลาสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (กรณีที่มีข้อที่ต้องแก้ไข) และสร้างเส้นระยะ 500 เมตร และประมวลผลเพื่อสร้างฐานข้อมูลที่ดิน |
| Score Level4 | ร้อยละ 80 จัดทำแผนที่ โดยจัดองค์ประกอบแผนที่ พิมพ์ เข้าเล่ม และสรุปผลการดำเนินงาน เสนอผู้อำนวยการสำนักการวางผัง- และพัฒนาเมืองให้ความเห็นชอบในการใช้และเผยแพร่ข้อมูลดังกล่าว |
| Score Level5 | ร้อยละ 100 - นำเข้าข้อมูลที่ดินที่อยู่ในรูปข้อมูล GIS สู่ระบบฐานข้อมูล Geospatial และเปิดให้บริการผ่านเว็บไซต์ของ สวพ. โปรแกรมเช็คผังเมือง กทม. พร้อมจัดส่งเล่มให้กคผ. และสำนักงานประชาสัมพันธ์เพื่อเผยแพร่ประชาสัมพันธ์การเข้าถึงการให้บริการต่อไป |
| Image | (not set) |
| Okr Id68 | (not set) |
| Key Result68 | J สวพ. (1.3.1) ระดับความสำเร็จของการจัดทำข้อมูลที่ดินในระยะ 500 เมตร โดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน |
| Okr Id69 | (not set) |
| Key Result69 | J สวพ. (1.3.1) ระดับความสำเร็จของการจัดทำข้อมูลที่ดินในระยะ 500 เมตร โดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน |
| Okr Id67 | 1295.00 |
| Key Result67 | J สวพ. (1.3.1) ระดับความสำเร็จของการจัดทำข้อมูลที่ดินในระยะ 500 เมตร โดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน |
| Okr Year | 2567 |
| Okr Year67 | 2567 |
| Okr Year68 | (not set) |
| Okr Year69 | (not set) |
| Okr ID | (not set) |
| Link Okr | (not set) |
| Target Text | (not set) |
| Target Num | 0.00 |
| Dep0100 | 0.00 |
| Dep0200 | 0.00 |
| Dep0300 | 0.00 |
| Dep0400 | 0.00 |
| Dep0500 | 0.00 |
| Dep0600 | 0.00 |
| Dep0700 | 0.00 |
| Dep0800 | 0.00 |
| Dep0900 | 0.00 |
| Dep1000 | 0.00 |
| Dep1100 | 0.00 |
| Dep1200 | 0.00 |
| Dep1300 | 0.00 |
| Dep1400 | 0.00 |
| Dep1500 | 0.00 |
| Dep1600 | 0.00 |
| Dep1700 | 0.00 |
| Dep1800 | 0.00 |
| Dep1900 | 0.00 |
| Dep2000 | 0.00 |
| Dep2100 | 0.00 |
| Dep2200 | 0.00 |
| Dep2300 | 0.00 |
| Dep2400 | 0.00 |
| Dep2500 | 0.00 |
| Dep5001 | 0.00 |
| Dep5002 | 0.00 |
| Dep5003 | 0.00 |
| Dep5004 | 0.00 |
| Dep5005 | 0.00 |
| Dep5006 | 0.00 |
| Dep5007 | 0.00 |
| Dep5008 | 0.00 |
| Dep5009 | 0.00 |
| Dep5010 | 0.00 |
| Dep5011 | 0.00 |
| Dep5012 | 0.00 |
| Dep5013 | 0.00 |
| Dep5014 | 0.00 |
| Dep5015 | 0.00 |
| Dep5016 | 0.00 |
| Dep5017 | 0.00 |
| Dep5018 | 0.00 |
| Dep5019 | 0.00 |
| Dep5020 | 0.00 |
| Dep5021 | 0.00 |
| Dep5022 | 0.00 |
| Dep5023 | 0.00 |
| Dep5024 | 0.00 |
| Dep5025 | 0.00 |
| Dep5026 | 0.00 |
| Dep5027 | 0.00 |
| Dep5028 | 0.00 |
| Dep5029 | 0.00 |
| Dep5030 | 0.00 |
| Dep5031 | 0.00 |
| Dep5032 | 0.00 |
| Dep5033 | 0.00 |
| Dep5034 | 0.00 |
| Dep5035 | 0.00 |
| Dep5036 | 0.00 |
| Dep5037 | 0.00 |
| Dep5038 | 0.00 |
| Dep5039 | 0.00 |
| Dep5040 | 0.00 |
| Dep5041 | 0.00 |
| Dep5042 | 0.00 |
| Dep5043 | 0.00 |
| Dep5044 | 0.00 |
| Dep5045 | 0.00 |
| Dep5046 | 0.00 |
| Dep5047 | 0.00 |
| Dep5048 | 0.00 |
| Dep5049 | 0.00 |
| Dep5050 | 0.00 |
| Id1 | 1295.00 |
| Id2 | 1295.00 |
| Relative Department | (not set) |
| Relative District | (not set) |
| Okr Idno | (not set) |
| Kpi Year | 2567 |
| Dep0401 | 0.00 |
| Dep0402 | 0.00 |
| Dep0407 | 0.00 |
| Dep0408 | 0.00 |
| Dep0411 | 0.00 |
| Dep0415 | 0.00 |
| Dep0416 | 0.00 |
| Dep0417 | 0.00 |
| Kr Type | (not set) |
| Link Icon | (not set) |
| Photo | (not set) |
| Link Url | (not set) |
| Pp Image | (not set) |
| Project Kpi Result1 | (not set) |
| Project Kpi Result2 | (not set) |
| Project Kpi Result3 | (not set) |
| Project Kpi Result4 | (not set) |
| Project Kpi Result5 | (not set) |
| Project Kpi Result6 | (not set) |
| Project Kpi Result7 | (not set) |
| Project Kpi Result8 | (not set) |
| Project Kpi Result9 | (not set) |
| Project Kpi Result10 | (not set) |
| Dep2600 | (not set) |
| Show 2569 | (not set) |
| Kpi Weight | 1.00 |
| Normalize Method | (not set) |
| Pp Flag | 0 |
| Target 2570 | (not set) |
| Result 2570 | (not set) |
| Okr Year70 | (not set) |
| Okr Id70 | (not set) |
| Show 2570 | (not set) |
| Kr ID | (not set) |
| Is Urgent | 0 |
| Show 100d | 0 |