หน้าแรก› ตัวชี้วัด OKR› OKR #1465
ตัวชี้วัด OKR · KPI ตามแผนหน่วยงาน
ผลสำเร็จ 100.0% เทียบเป้าหมาย (80-100%) · รายงานแล้ว 1/1 ตัวชี้วัดโครงการ

J สจส. (1.2.1) : ระดับความสำเร็จของการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI

เป้าหมาย 5 ระดับ หน่วยงานรับผิดชอบ สำนักเทศกิจ นโยบาย 100 : ทางเท้าเดิมโล่ง สะอาด เป็นระเบียบ ปี OKR 2567
มิติ เดินทางดี · ประเด็น 1.1 เดินได้ เดินดี

01เป้าหมายและผลการดำเนินงานรายปี

ปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความสำเร็จ
2567 5 ระดับ - -
คำนิยาม วิธีวัดผล และเกณฑ์คะแนน▸

คำนิยาม: 1. การกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า หมายถึง การปฏิบัติงานอย่างเข้มงวด จริงจังและต่อเนื่องในการดำเนินการกับผู้กระทำผิดจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าภายใต้อำนาจหน้าที่ภารกิจด้านเทศกิจ
2. ทางเท้า หมายถึง พื้นที่ที่ทำไว้สำหรับคนเดินซึ่งอยู่ข้างใดข้างหนึ่งของทาง หรือทั้งสองข้างของทาง หรือส่วนที่อยู่ชิดขอบทางซึ่งใช้เป็นที่สำหรับคนเดิน
3. AI (Artificial Intelligence) หมายถึง โปรแกรมประมวลผลด้วยคอมพิวเตอร์ใช้เทคนิคการวิเคราะห์และการเรียนรู้ข้อมูลภาพจากระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (กล้อง CCTV) ที่ใช้สำหรับการตรวจจับการจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า โดยทำหน้าที่เปรียบเสมือนการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่เทศกิจ
4. กล้อง CCTV หมายถึง ระบบบันทึกภาพเคลื่อนไหวที่ถูกจับภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดที่ตั้งอยู่บริเวณพื้นที่ติดตั้งกล้อง
5. พื้นที่ติดตั้งกล้อง CCTV หมายถึง พื้นที่ที่ติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI โดยพิจารณาจากพื้นที่ที่สำนักเทศกิจกำหนด จำนวน 15 จุด ดังนี้
1) ปากซอยลาดพร้าว 132 เขตบางกะปิ
2) ปากซอยเพชรเกษม 81/1 เขตหนองแขม
3) ปากซอยเพชรเกษม 81/2 เขตหนองแขม
4) ซอยสุขสวัสดิ์ 35 เขตราษฎร์บูรณะ
5) แยกสะพานแดง ถ.เตชะวณิช เขตดุสิต
6) ปากซอยถนนพหลโยธิน ซอย 2 เขตพญาไท
7) ปากซอยรามคำแหง 190 เขตมีนบุรี
8) ถนนพระราม 4 ก่อนถึงแยกพระโขนง 100 เมตร เขตคลองเตย
9) แยกเกษมราษฎร์ ถนนพระราม 4 เขตคลองเตย
10) ปากซอยสุขุมวิท 101 เขตพระโขนง
11) ปากซอยจรัญสนิทวงศ์ 37 เขตบางกอกน้อย
12) ตรงข้ามเดอะมอลท่าพระ ปากซอยรัชดาซอย 7/1 เขตธนบุรี
13) หน้าสถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี ถ.กรุงธนบุรีฝั่งขาออก เขตคลองสาน
14) หน้าอาคารตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยก่อนถึงสถานทูตจีน ถ.รัชดา เขตดินแดง
15) ปากซอย นวมินทร์ 81 เขตบึงกุ่ม
ทั้งนี้ จุดทั้ง 15 จุด ข้างต้น อาจมีการเปลี่ยนแปลงตามมติที่ประชุมร่วมระหว่างหน่วยงาน (แหล่งที่มาข้อมูล จากการประชุมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร ผู้บริหารสำนักเทศกิจ และหัวหน้าฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขต ครั้งที่ 3/2566 เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2566)
6. ประชาชน หมายถึง ผู้ที่อาศัยหรือสัญจรในบริเวณพื้นที่ติดตั้งกล้อง CCTV ตามข้อ 5
การดำเนินการของแต่ละหน่วยงาน ประกอบด้วย
สำนักเทศกิจ (หน่วยง

วิธีคำนวณ: ผลการดำเนินงานที่ทำได้เทียบกับระดับความสำเร็จ

เกณฑ์การให้คะแนน: ระดับ 1 · 1. ประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดแนวทางและวิธีการปฏิบัติงานร่วมเพื่อให้การดำเนินงานสอดคล้องกัน 2. สรุปแนวทางและวิธีการปฏิบัติงานร่วม พร้อมมีการชี้แจงหน่วยงานเพื่อให้ดำเนินการเป็นไปในทิศทางเดียวกันระดับ 2 · 1. มีแผนปฏิบัติการ/ปฏิบัติงาน รวมทั้งกำหนดเป้าหมาย 2. มีหลักเกณฑ์ แนวทาง วิธีการเกี่ยวกับการกวดขันกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI 3. ประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทางเท้าเกี่ยวกับเรื่องการกวดขันจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าระดับ 3 · 1. ดำเนินการตามแผนฯ เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จตามเป้าหมายที่กำหนด 2. กำกับ ควบคุม ติดตาม รวมทั้งให้การสนับสนุนการปฏิบัติงานในเชิงพื้นที่กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องระดับ 4 · 1. การประเมินระหว่างดำเนินการโครงการ (Formative evaluation) เพื่อตรวจสอบความก้าวหน้าของโครงการ แก้ไขปัญหาอุปสรรค และปรับปรุงการดำเนินงาน (สนท.) 2. จัดทำรายงานความก้าวหน้าของการดำเนินโครงการรายไตรมาส (จำนวน 4 ครั้ง/ปี) 2.1 การปฏิบัติหน้าที่ตรวจตรา กวดขัน และบังคับการตามอำนาจหน้าที่ (สนท.) 2.2 การติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) และการใช้เทคโนโลยี AI ในพื้นที่เป้าหมาย (สจส.)ระดับ 5 · 1. รายงานสรุปและประเมินผลโครงการเสนอต่อผู้บริหารกรุงเทพมหานคร (สนท.) 2. ผลสำรวจความพึงพอใจของประชาชนผู้ที่อาศัยหรือสัญจรในบริเวณพื้นที่ติดตั้งกล้อง CCTV มีความพึงพอใจ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80

02วิเคราะห์แนวโน้มและ timeline การดำเนินงาน

ความสำเร็จเฉลี่ยของ OKR (จากโครงการที่ขับเคลื่อน)
1 โครงการรายงานแล้วจาก 1 โครงการ · 8 เดือนที่มีรายงาน
บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนด
ความสำเร็จเฉลี่ยล่าสุด
100%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+12.3
ล่าสุด +6.7/เดือน
บรรลุเป้าหมายเมื่อ
31 ส.ค. 67
กำหนด (สิ้นปีงบประมาณ OKR)
30 ก.ย. 67
ก่อน/ตรงกำหนด 30 วัน
แนวโน้มความสำเร็จเฉลี่ย (%) เทียบเป้าหมาย 100%
timeline: จำนวนรายงานรายเดือน (12 เดือนล่าสุด)
2025-11: 0 รายงาน2025-12: 0 รายงาน2026-01: 0 รายงาน2026-02: 0 รายงาน2026-03: 0 รายงาน2026-04: 0 รายงาน2026-05: 0 รายงาน2026-06: 0 รายงาน2026-07: 0 รายงาน2026-08: 0 รายงาน2026-09: 0 รายงาน2026-10: 0 รายงาน

รายงานแรก 8 ม.ค. 67 · ล่าสุด 13 ก.ย. 67 (778 วันที่แล้ว) · รวม 10 รายงาน

  • รายงานทั้งหมด 8 ครั้ง ตั้งแต่ 31 ม.ค. 67 ถึง 30 ก.ย. 67 (243 วัน) เฉลี่ยทุก 35 วัน
  • ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 30 ก.ย. 67
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +12.3 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +6.7 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.95
  • ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 31 ส.ค. 67 (ก่อนหรือตรงกำหนด 30 วัน)
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 61 วัน (31 พ.ค. 67 → 31 ก.ค. 67)
  • ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 31 พ.ค. 67 → 31 ก.ค. 67 (+46.67 ใน 61 วัน)

คำนวณจากรายงานของโครงการที่เชื่อมกับ OKR นี้: ความสำเร็จของโครงการ = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ (ไม่เกิน 100%) แล้วเฉลี่ยรายเดือน จากนั้นวิเคราะห์ด้วยการถดถอยเชิงเส้น เป็นการคาดการณ์เบื้องต้น ไม่ใช่ตัวเลขทางการ (คอลัมน์ผลรายปีของ LUT_KEY_RESULT ยังว่างทั้งตาราง)

03โครงการที่ขับเคลื่อนตัวชี้วัดนี้

1 โครงการ
โครงการ หน่วยงาน/เขต สถานะปีงบประมาณ
ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี สำนักการจราจรและขนส่ง 5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2567 17,670,000

04รายงานความคืบหน้าล่าสุด

10 รายงาน

วันที่โครงการผลที่รายงานรายละเอียด
2024-07-23 ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ 13 ดำเนินการแล้วเสร็จ
2024-08-27 ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ 15 ดำเนินการแล้วเสร็จ
2024-04-25 ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ 5 ดำเนินการแล้วเสร็จ 5 จุด
2024-09-13 ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ 15 ดำเนินการแล้วเสร็จ
2024-03-25 ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ 4 ดำเนินการแล้วเสร็จเดือน มีค มีจุดที่ติดตั้งใหม่ยังไม่เสร็จสิ้น
2024-05-20 ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ 6 ดำเนินการแล้วเสร็จ
2024-02-27 ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ 3 รายงานประจำเดือน กพ
2024-01-25 ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ 2 รายงานประจำเดือน มค
2024-01-08 ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ 1 ดำเนินการแล้วเสร็จเดือน ธค.
2024-01-08 ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ 0

← กลับไปค้นหา OKR