| ปี | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความสำเร็จ |
|---|---|---|---|
| 2567 | 5 ระดับ | - | - |
คำนิยาม: 1. การกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า หมายถึง การปฏิบัติงานอย่างเข้มงวด จริงจังและต่อเนื่องในการดำเนินการกับผู้กระทำผิดจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าภายใต้อำนาจหน้าที่ภารกิจด้านเทศกิจ
2. ทางเท้า หมายถึง พื้นที่ที่ทำไว้สำหรับคนเดินซึ่งอยู่ข้างใดข้างหนึ่งของทาง หรือทั้งสองข้างของทาง หรือส่วนที่อยู่ชิดขอบทางซึ่งใช้เป็นที่สำหรับคนเดิน
3. AI (Artificial Intelligence) หมายถึง โปรแกรมประมวลผลด้วยคอมพิวเตอร์ใช้เทคนิคการวิเคราะห์และการเรียนรู้ข้อมูลภาพจากระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (กล้อง CCTV) ที่ใช้สำหรับการตรวจจับการจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า โดยทำหน้าที่เปรียบเสมือนการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่เทศกิจ
4. กล้อง CCTV หมายถึง ระบบบันทึกภาพเคลื่อนไหวที่ถูกจับภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดที่ตั้งอยู่บริเวณพื้นที่ติดตั้งกล้อง
5. พื้นที่ติดตั้งกล้อง CCTV หมายถึง พื้นที่ที่ติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI โดยพิจารณาจากพื้นที่ที่สำนักเทศกิจกำหนด จำนวน 15 จุด ดังนี้
1) ปากซอยลาดพร้าว 132 เขตบางกะปิ
2) ปากซอยเพชรเกษม 81/1 เขตหนองแขม
3) ปากซอยเพชรเกษม 81/2 เขตหนองแขม
4) ซอยสุขสวัสดิ์ 35 เขตราษฎร์บูรณะ
5) แยกสะพานแดง ถ.เตชะวณิช เขตดุสิต
6) ปากซอยถนนพหลโยธิน ซอย 2 เขตพญาไท
7) ปากซอยรามคำแหง 190 เขตมีนบุรี
8) ถนนพระราม 4 ก่อนถึงแยกพระโขนง 100 เมตร เขตคลองเตย
9) แยกเกษมราษฎร์ ถนนพระราม 4 เขตคลองเตย
10) ปากซอยสุขุมวิท 101 เขตพระโขนง
11) ปากซอยจรัญสนิทวงศ์ 37 เขตบางกอกน้อย
12) ตรงข้ามเดอะมอลท่าพระ ปากซอยรัชดาซอย 7/1 เขตธนบุรี
13) หน้าสถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี ถ.กรุงธนบุรีฝั่งขาออก เขตคลองสาน
14) หน้าอาคารตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยก่อนถึงสถานทูตจีน ถ.รัชดา เขตดินแดง
15) ปากซอย นวมินทร์ 81 เขตบึงกุ่ม
ทั้งนี้ จุดทั้ง 15 จุด ข้างต้น อาจมีการเปลี่ยนแปลงตามมติที่ประชุมร่วมระหว่างหน่วยงาน (แหล่งที่มาข้อมูล จากการประชุมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร ผู้บริหารสำนักเทศกิจ และหัวหน้าฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขต ครั้งที่ 3/2566 เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2566)
6. ประชาชน หมายถึง ผู้ที่อาศัยหรือสัญจรในบริเวณพื้นที่ติดตั้งกล้อง CCTV ตามข้อ 5
การดำเนินการของแต่ละหน่วยงาน ประกอบด้วย
สำนักเทศกิจ (หน่วยง
วิธีคำนวณ: ผลการดำเนินงานที่ทำได้เทียบกับระดับความสำเร็จ
เกณฑ์การให้คะแนน: ระดับ 1 · 1. ประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดแนวทางและวิธีการปฏิบัติงานร่วมเพื่อให้การดำเนินงานสอดคล้องกัน 2. สรุปแนวทางและวิธีการปฏิบัติงานร่วม พร้อมมีการชี้แจงหน่วยงานเพื่อให้ดำเนินการเป็นไปในทิศทางเดียวกันระดับ 2 · 1. มีแผนปฏิบัติการ/ปฏิบัติงาน รวมทั้งกำหนดเป้าหมาย 2. มีหลักเกณฑ์ แนวทาง วิธีการเกี่ยวกับการกวดขันกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI 3. ประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทางเท้าเกี่ยวกับเรื่องการกวดขันจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าระดับ 3 · 1. ดำเนินการตามแผนฯ เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จตามเป้าหมายที่กำหนด 2. กำกับ ควบคุม ติดตาม รวมทั้งให้การสนับสนุนการปฏิบัติงานในเชิงพื้นที่กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องระดับ 4 · 1. การประเมินระหว่างดำเนินการโครงการ (Formative evaluation) เพื่อตรวจสอบความก้าวหน้าของโครงการ แก้ไขปัญหาอุปสรรค และปรับปรุงการดำเนินงาน (สนท.) 2. จัดทำรายงานความก้าวหน้าของการดำเนินโครงการรายไตรมาส (จำนวน 4 ครั้ง/ปี) 2.1 การปฏิบัติหน้าที่ตรวจตรา กวดขัน และบังคับการตามอำนาจหน้าที่ (สนท.) 2.2 การติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) และการใช้เทคโนโลยี AI ในพื้นที่เป้าหมาย (สจส.)ระดับ 5 · 1. รายงานสรุปและประเมินผลโครงการเสนอต่อผู้บริหารกรุงเทพมหานคร (สนท.) 2. ผลสำรวจความพึงพอใจของประชาชนผู้ที่อาศัยหรือสัญจรในบริเวณพื้นที่ติดตั้งกล้อง CCTV มีความพึงพอใจ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80
รายงานแรก 8 ม.ค. 67 · ล่าสุด 13 ก.ย. 67 (778 วันที่แล้ว) · รวม 10 รายงาน
คำนวณจากรายงานของโครงการที่เชื่อมกับ OKR นี้: ความสำเร็จของโครงการ = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ (ไม่เกิน 100%) แล้วเฉลี่ยรายเดือน จากนั้นวิเคราะห์ด้วยการถดถอยเชิงเส้น เป็นการคาดการณ์เบื้องต้น ไม่ใช่ตัวเลขทางการ (คอลัมน์ผลรายปีของ LUT_KEY_RESULT ยังว่างทั้งตาราง)
| โครงการ | หน่วยงาน/เขต | สถานะ | ปี | งบประมาณ |
|---|---|---|---|---|
| ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี | สำนักการจราจรและขนส่ง | 5ดำเนินการแล้วเสร็จ | 2567 | 17,670,000 |
10 รายงาน
| วันที่ | โครงการ | ผลที่รายงาน | รายละเอียด |
|---|---|---|---|
| 2024-07-23 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ | 13 | ดำเนินการแล้วเสร็จ |
| 2024-08-27 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ | 15 | ดำเนินการแล้วเสร็จ |
| 2024-04-25 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ | 5 | ดำเนินการแล้วเสร็จ 5 จุด |
| 2024-09-13 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ | 15 | ดำเนินการแล้วเสร็จ |
| 2024-03-25 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ | 4 | ดำเนินการแล้วเสร็จเดือน มีค มีจุดที่ติดตั้งใหม่ยังไม่เสร็จสิ้น |
| 2024-05-20 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ | 6 | ดำเนินการแล้วเสร็จ |
| 2024-02-27 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ | 3 | รายงานประจำเดือน กพ |
| 2024-01-25 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ | 2 | รายงานประจำเดือน มค |
| 2024-01-08 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ | 1 | ดำเนินการแล้วเสร็จเดือน ธค. |
| 2024-01-08 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบ | 0 |