โครงการ · กิจกรรม · ปีงบประมาณ 2569

กิจกรรมการตรวจวัดค่าควันดำยานพาหนะ

งบประมาณ 0 บาท ความคืบหน้าล่าสุด 100% หน่วยงาน สำนักงานเขตสวนหลวง 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

01รายละเอียดโครงการ

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็ม▸

1. เพื่อทำการตรวจวัดมลพิษจากท่อไอเสียของรถยนต์ราชการในความรับผิดชอบของสำนักงานเขตสวนหลวง 2. เพื่อสร้างความตระหนักรู้ให้แก่ผู้ดูแลรถยนต์ราชการถึงผลกระทบของยานพาหนะที่มีต่อคุณภาพอากาศ และส่งเสริมให้มีการดูแลรักษารถยนต์ราชการอย่างสม่ำเสมอเพื่อลดมลพิษ

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. การคัดกรองรถที่ปล่อยมลพิษเกินมาตรฐานและบังคับให้ปรับปรุงแก้ไข จะช่วยลดปริมาณฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) ควันดำ และก๊าซพิษ ที่ถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศได้โดยตรง ซึ่งเป็นการปรับปรุงคุณภาพอากาศในเขตเมืองให้ดีขึ้น 2. กิจกรรมนี้เป็นการจัดการกับแหล่งกำเนิดมลพิษที่เคลื่อนที่ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของปัญหามลพิษทางอากาศในกรุงเทพมหานคร ทำให้การควบคุมมลพิษมีความเป็นรูปธรรมและมีประสิทธิภาพ

เป้าหมายโครงการ

เพื่อควบคุมและลดปริมาณมลพิษทางอากาศที่เกิดจากไอเสียยานพาหนะ โดยมุ่งเน้นการบังคับใช้กฎหมายให้ยานพาหนะทุกคันอยู่ในมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่กำหนด เพื่อยกระดับคุณภาพอากาศของกรุงเทพมหานครให้เป็นไปตามเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม และปกป้องสุขภาวะของประชาชนจากฝุ่นละอองและก๊าซพิษ

ผู้ประสานงาน / ติดต่อ

นางสา*******

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ

100%

จำนวนรายงานทั้งหมด

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-30 09:02

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัด	คำนิยาม	เป้าหมาย	ผลการดำเนินงาน	ความคืบหน้า
ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด OKR #7511 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		100.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงาน

4 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 100

ขั้นตอน

ต.ค. 68 พ.ย. 68 ธ.ค. 68 ม.ค. 69 ก.พ. 69 มี.ค. 69 เม.ย. 69 พ.ค. 69 มิ.ย. 69 ก.ค. 69 ส.ค. 69

1 ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัด เข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 1 โดยประสานกองโรงงานช่วงกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษ และนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควัน ดำเกินกว่ากำหนด

100%

2 รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตาม แผนการตรวจ ครั้งที่ 1 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ

100%

3 ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัด เข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 2 โดยประสานกองโรงงานช่วงกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษ และนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควัน ดำเกินกว่ากำหนด

100%

4 รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตาม แผนการตรวจ ครั้งที่ 2 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ

100%

ดำเนินการครบ ดำเนินการบางส่วน เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบ ยังไม่มีผลงาน วันนี้

ขั้นตอน	รายละเอียด	เริ่ม	สิ้นสุด	สัดส่วน (%)	ผลงานที่ทำได้	รายงานล่าสุด
1	ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัด เข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 1 โดยประสานกองโรงงานช่วงกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษ และนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควัน ดำเกินกว่ากำหนด	2025-10-01	2026-02-28	25.00	25.00	2026-09-30
2	รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตาม แผนการตรวจ ครั้งที่ 1 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ	2025-10-15	2026-02-28	25.00	25.00	2026-09-30
3	ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัด เข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 2 โดยประสานกองโรงงานช่วงกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษ และนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควัน ดำเกินกว่ากำหนด	2026-04-01	2026-08-15	25.00	25.00	2026-09-30
4	รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตาม แผนการตรวจ ครั้งที่ 2 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ	2026-04-15	2026-08-30	25.00	25.00	2026-09-30
รวม				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด

เป้าหมาย 100 · 9 รายงาน

บรรลุเป้าหมายแล้ว แต่ช้ากว่ากำหนด 31 วัน

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

+4.5

ล่าสุด +33.0/เดือน

บรรลุเป้าหมายเมื่อ

30 ก.ย. 69

กำหนดเสร็จ

30 ส.ค. 69

ช้ากว่ากำหนด 31 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 9 ครั้ง ตั้งแต่ 18 ธ.ค. 68 ถึง 30 ก.ย. 69 (286 วัน) เฉลี่ยทุก 36 วัน
ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 30 ก.ย. 69
ความคืบหน้าเฉลี่ย +4.5 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +33.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.15
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 30 ก.ย. 69 (ช้ากว่ากำหนด 31 วัน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 58 วัน (3 ส.ค. 69 → 30 ก.ย. 69)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 1 ครั้ง (เช่น 25 มี.ค. 69 → 26 เม.ย. 69 เปลี่ยน -50.00) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 3 ส.ค. 69 → 30 ก.ย. 69 (+100 ใน 58 วัน)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน

ไทม์ไลน์การรายงาน (9 ครั้ง)

2026-09-30 +58 วัน

100.00 ▲ +100

ตรวจครั้งที่ 2/2569 เมื่อกรกฎาคม 2569 และรายงานผลเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2569

ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน