- Home
- ข้อมูล POLICY MAPPING 67-69
Showing 41-60 of 815 items.
| ID | OKR ปี 2569 | นโยบายฯ 9ดี | ประเด็นพัฒนา 28 | ชื่อ SUPER OKR | นโยบาย 226+ | KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRs | หน่วยนับ | ค่าเป้าหมาย/ปี 2567 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2568 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2569 | หน่วยงาน (HOST) | Refer Krid67 | Refer Krid68 | อนุกก1_ที่รับผิดชอบ (รผว.) | อนุกก2_ที่รับผิดชอบ (รป.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการBikeSharing | คัน | 2000 | 2000 | 8000 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.09 สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 42 | (not set) | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub) | จุด | 1 | 1 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.10 พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub) | พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 43 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | ป้าย | 150 | 150 | 600 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 44 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | หลัง | 100 | 100 | 100 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 45 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 1.3.1 จำนวนผู้ใช้บริการในระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น | 007 : พิจารณาเดินเรือ เพิ่มตัวเลือกเชื่อมต่อการเดินทาง | สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ | ร้อยละ | 1 | 1 | 2 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.13 สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ | สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 46 | 2569 | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 166 167 178 : ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม | จุด | 112 | 16 | 31 | สำนักการระบายน้ำ | 9. แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม (จุด) : OKR 1.4.05 | แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 47 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 166 167 178: ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | แก้ไขปัญหาพื้นที่ต่ำ | จุด | 31 | (not set) | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.03 : แก้ไขปัญหาพื้นที่ต่ำ | (not set) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 48 | 2569 | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 166 167 178 : ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | ก่อสร้างและปรับปรุงบ่อสูบน้ำ | แห่ง | 6 | 6 | สายหลัก 67, สายรอง ตรอก ซอย 110 | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.02 : ปรับปรุงระบบระบายน้ำ (บ่อสูบ) | ก่อสร้างและปรับปรุงบ่อสูบน้ำ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 49 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 166 167 178 : ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | แก้ไขแนวฟันหลอ | เมตร | 2630 | 520 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.04 : แก้ไขแนวฟันหลอ | แก้ไขแนวฟันหลอ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 50 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 166 167 178 : ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | เพิ่มรางระบายน้ำ | เมตร | 9700 | 5000 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.01 เพิ่มรางระบายน้ำ | เพิ่มรางระบายน้ำ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 51 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | ล้างทำความสะอาดท่อ | กม | 3700 | 3700 | - | สำนักการระบายน้ำ | 21. ขุดลอก/ทำความสะอาดท่อระบายน้ำ (กม) : OKR 1.4.06 | ล้างทำความสะอาดท่อ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 52 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | ขุดลอกคลอง | กม | 150 | 150 | - | สำนักการระบายน้ำ | 22. ขุดลอกคลองและเปิดทางน้ำไหล (กม) : OKR 1.4.07 | ขุดลอกคลอง | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 53 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | เปิดทางน้ำไหล | กม | 1500 | 1500 | - | สำนักการระบายน้ำ | 22. ขุดลอกคลองและเปิดทางน้ำไหล (กม) : OKR 1.4.07 | เปิดทางน้ำไหล | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 54 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | ก่อสร้างเขื่อนพร้อมทางเดินริมคลอง | เมตร | 29000 | 45500 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.08 : ก่อสร้างเขื่อนพร้อมทางเดิน | ก่อสร้างเขื่อนพร้อมทางเดินริมคลอง | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 55 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | ก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ | แห่ง | 0 | 2 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.09 : ก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ | ก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 56 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | ก่อสร้างปรับปรุงสถานีสูบน้ำและประตูระบายน้ำ | แห่ง | 4 | 4 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.10 : ก่อสร้าง ปรับปรุงสถานีสูบน้ำและประตูระบายน้ำ | ก่อสร้าง ปรับปรุงสถานีสูบน้ำและประตูระบายน้ำ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 57 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | เพิ่มเซนเซอร์สั่งการเครื่องสูบน้ำระยะไกล | จุด | 66 | 150 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.11 : เพิ่มเซนเซอร์สั่งการเครื่องสูบน้ำระยะไกล | เพิ่มเซนเซอร์สั่งการเครื่องสูบน้ำระยะไกล | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 58 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | เพิ่มระบบไฟฟ้าสำรองเครื่องสูบน้ำ | จุด | 0 | 5 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.12 : เพิ่มระบบไฟฟ้าสำรองเครื่องสูบน้ำ | เพิ่มระบบไฟฟ้าสำรองเครื่องสูบน้ำ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 59 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | เพิ่มแก้มลิงธรรมชาติพื้นที่รับน้ำให้กรุงเทพฯ | ลบม | 132700 | 68000 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.13 : เพิ่มแก้มลิงธรรมชาติพื้นที่รับน้ำให้กรุงเทพฯ | เพิ่มแก้มลิงธรรมชาติพื้นที่รับน้ำให้กรุงเทพฯ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 60 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 1.4.1 ความสามารถในการระบายน้ำจากถนนสาธารณะ | 193 : เพิ่มประสิทธิภาพการพยากรณ์อากาศและติดตามสถานการณ์น้ำท่วม | ความคืบหน้าการพัฒนาระบบเทคโนโลยีการคาดการณ์และพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | ร้อยละ | 0 | 100 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.14 : ความคืบหน้าการพัฒนาระบบเทคโนโลยี การคาดการณ์และพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | ความคืบหน้าการพัฒนาระบบเทคโนโลยีการคาดการณ์และพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |