- Home
- ข้อมูล POLICY MAPPING 67-69
Showing 81-100 of 815 items.
| ID | OKR ปี 2569 | นโยบายฯ 9ดี | ประเด็นพัฒนา 28 | ชื่อ SUPER OKR | นโยบาย 226+ | KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRs | หน่วยนับ | ค่าเป้าหมาย/ปี 2567 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2568 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2569 | หน่วยงาน (HOST) | Refer Krid67 | Refer Krid68 | อนุกก1_ที่รับผิดชอบ (รผว.) | อนุกก2_ที่รับผิดชอบ (รป.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 203: ผู้ว่าฯ เที่ยงคืน สนับสนุนการใช้ชีวิตและเศรษฐกิจกลางคืน | จำนวนประชาชนที่ใช้บริการรถรับ-ส่งประชาชนของกทม | ราย | 1500 | 2000 | - | สำนักเทศกิจ | OKR 2.1.06 จํานวนประชาชนที่ใช้บริการรถรับส่งของ กทม. | จำนวนประชาชนที่ใช้บริการรถรับ - ส่งประชาชนของ กทม. | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 82 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 091: ลดความเร็ว ลดความเสี่ยง ในย่านชุมชนและถนนสายรอง | จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชนโรงเรียนโรงพยาบาล | จุด | ศึกษาจุดติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว | 38 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.18 จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาล | จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาล | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 83 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 001: กรุงเทพฯ ต้องสว่าง | จำนวนไฟส่องสว่าง LED ที่ได้รับการติดตั้ง | ดวง | 40000 | 40000 | 40000 | สำนักการโยธา | OKR 2.1.19 ปรับปรุงไฟส่องสว่าง LED | จำนวนไฟส่องสว่าง LED ที่ได้รับการติดตั้ง | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 84 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 001: กรุงเทพฯ ต้องสว่าง | จำนวนไฟฟ้าที่ได้รับการติดตั้ง/ซ่อมแซม | ดวง | 31878 | 13000 | 13000 | สำนักการโยธา | 5. ติดตั้ง/ซ่อม ไฟฟ้าส่องสว่าง (ดวง) : OKR 2.1.20 | จำนวนไฟฟ้าที่ได้รับการติดตั้ง/ซ่อมแซม | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 85 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 077: กำหนดค่ามาตรฐานความสว่างป้ายโฆษณา | ความคืบหน้าในการจัดทำร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา (เสนอร่างข้อบัญญัติกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคารพศให้สภากรุงเทพมหานครพิจารณา) | ฉบับ | 0(จัดทำร่างข้อบัญกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคาร พ.ศ. ....) | 1 | ประกาศใช้ | สำนักการโยธา | OKR 2.1.21 ความคืบหน้าในการจัดทาร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา | ความคืบหน้าในการจัดทำร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา (เสนอร่างข้อบัญญัติกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคาร พ.ศ. .... ให้ สภากรุงเทพมหานครพิจารณา) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 86 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.2.3 ร้อยละของประชาชนเข้าถึงข้อมูล ความเสี่ยงและระบบเตือนภัยทุกประเภท | 083: พัฒนาฐานข้อมูลดิจิทัลแบบก่อสร้าง และแปลนอาคารสนับสนุนการเผชิญเหตุให้มีประสิทธิภาพ | จำนวนโครงการที่นำแบบก่อสร้างและ/หรือแปลนอาคารเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | โครงการ | 6500 | 6500 | นำข้อมูลมาจัดทำแผนความเสี่ยง | สำนักการโยธา | OKR 2.1.22 จำนวนโครงการที่นาเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | จำนวนโครงการที่นำแบบก่อสร้าง และ/หรือแปลนอาคารเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 87 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 084: ดำเนินการเชิงรุกในการตรวจสอบอาคารเก่าและอาคารสาธารณะให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย | จำนวนอาคารเก่าและอาคารสาธารณะที่ได้รับการตรวจสอบ | อาคาร | 300 | 300 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.23 จำนวนอาคารที่ได้รับการตรวจสอบ | จำนวนอาคารเก่าและอาคารสาธารณะที่ได้รับการตรวจสอบ | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 88 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 093: กำหนดหน่วยงานรับผิดชอบโครงสร้างพื้นฐานด้านความปลอดภัยให้พร้อมใช้งานอยู่เสมอ | เปิดเผยข้อมูลการรวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐาน | ระบบ | 1 | 1 | 1 | สำนักการโยธา | OKR 2.1.24 รวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐานและกำหนดหน่วยงานรับผิดชอบ | เปิดเผยข้อมูลการรวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐาน | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 89 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 104: สายสื่อสารลงดินไม่ซ้ำซ้อน สะท้อนต้นทุน ไม่กระทบประชาชน | ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน | กม | 558 | ตามแผนของการไฟฟ้า นครหลวง | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.25 ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน (จัดระเบียบสายสื่อสาร) | ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 90 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 104: สายสื่อสารลงดินไม่ซ้ำซ้อน สะท้อนต้นทุน ไม่กระทบประชาชน | ระยะทางการจัดระเบียบสายสื่อสารบนดิน | กม | ตามแผนของ กสทช | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.25 ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน (จัดระเบียบสายสื่อสาร) | ระยะทางการจัดระเบียบสายสื่อสารบนดิน | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 | |
| 91 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | รวบรวมแบบก่อสร้างสะพาน (สะพานข้ามแยกสะพานยกระดับ) และซ่อมแซมสะพานลอยที่ชำรุดได้รับการให้อยู่ในสภาพดี | ร้อยละ | 5 | 20 | 100 | สำนักการโยธา | OKR 2.1.26 รวบรวมแบบก่อสร้าง สะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) และซ่อมแซมสะพานลอยที่ชารุดได้รับการให้อยู่ในสภาพดี | รวบรวมแบบก่อสร้าง สะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) และซ่อมแซมสะพานลอยที่ชำรุดได้รับการให้อยู่ในสภาพดี | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 92 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | ร้อยละ | (not set) | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.31 ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | (not set) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 | |
| 93 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สำรวจสะพานข้ามแยก สะพานยกระดับตามรอบ) | สะพาน | 48 | 48 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.28 จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สำรวจสะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ ตามรอบ) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 94 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | สะพาน | 2 | 2 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.29 จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 95 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | สะพาน | 100 | 100 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.32 จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 96 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | รวบรวมแบบก่อสร้างสะพาน (สะพานข้ามคลอง) | สะพาน | (not set) | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.30 รวบรวมแบบก่อสร้าง สะพาน (สะพานข้ามคลอง) | (not set) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 | |
| 97 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน(สะพานข้ามคลอง) | สะพาน | (not set) | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.35 ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน (สะพานข้ามคลอง) | (not set) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 | |
| 98 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | สะพาน | 25 | 6 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.33 จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซม ความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 |
| 99 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | สะพาน | 20 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.36 จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 | |
| 100 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 2.1.1 กรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้เกิดความปลอดภัย | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | รวบรวมแบบก่อสร้างสะพาน (สะพานคนเดินข้าม) | สะพาน | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.34 รวบแบบก่อสร้างสะพาน (สะพานคนเดินข้าม) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | 3.000000000000000000000000000000 | 1.000000000000000000000000000000 | ||