สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder
- เป้าหมาย
- 1 เส้นทาง
- ปี
- 2569
- หน่วยงาน
- สำนักการจราจรและขนส่ง
P112 · เดินทางดี
ยังไม่รายงานผล
หน่วยงานรับผิดชอบ สำนักการจราจรและขนส่ง
รองผู้ว่าฯ ผู้กำกับดูแล รผว.วิศณุ ทรัพย์สมพล
เป้าหมาย 100 วันแรก: ทดลองนำรถเข้าสู่แอปพลิเคชั่น
รถขนส่งสาธารณะโดยเฉพาะรถหมวด 4 เช่น สองแถว รถกระป๊อ ยังมีปัญหาในการให้บริการในหลายมิติ ทั้ง 1. ผู้ใช้งานไม่ทราบเวลามาและเวลาหมดรอบของรถ 2. ผู้ให้บริการไม่ทราบจำนวนผู้โดยสารที่รอรถอยู่ ทำให้ต้องวิ่งรถเพื่อรอให้ผู้โดยสารเต็ม ส่งผลให้เกิดประสบการณ์ที่ไม่ดีในการใช้บริการ ในส่วนของวินมอเตอร์ไซค์รับจ้างยังมีข้อจำกัดที่ต้องรอรับผู้โดยสารเฉพาะบริเวณจุดจอดหน้าปากซอย ทำให้ไม่ตอบโจทย์การเดินทางเข้า - ออกซอยลึกได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ กทม. จะผลักดันให้มีการ**นำเทคโนโลยีมาใช้เพื่อให้ประชาชนสามารถเรียกรถสาธารณะตามเส้นทางที่วิ่งได้** เพื่อให้ - ผู้รับบริการทราบว่ายังมีรถให้บริการอยู่หรือไม่และรถจะมาในอีกกี่นาที - ผู้ให้บริการได้ทราบว่ามีลูกค้ารอรับบริการอยู่กี่คน สามารถคำนวณต้นทุนในการดำเนินการได้ ซึ่งคล้ายกับระบบเรียกรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าที่มีให้บริการอยู่ในปัจจุบัน - สร้างระบบการประเมินความพึงพอใจในการใช้บริการของประชาชน โดยกทม. จะนำข้อมูลที่ได้รับไปปรับปรุงการบริการของระบบขนส่งสาธารณะให้ดียิ่งขึ้น
| ตัวชี้วัด | เป้าหมาย | ปี | หน่วยงาน |
|---|---|---|---|
| สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder รหัส 13108 | 1 เส้นทาง | 2569 | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน รหัส 13202 | 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวัน | 2570 | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| (ข้อเสนอเดียวกับ P106)
1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) รหัส | 100 ร้อยละ | extra | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| (ข้อเสนอเดียวกับ P106)
2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) รหัส | 1 ระบบ | extra | สำนักการจราจรและขนส่ง |