รายงานความคืบหน้าล่าสุดLatest progress reports最新进展报告
กำลังโหลด...Loading…加载中…
Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.
政策、项目和机构记录来自曼谷市政府系统，按原始记录以泰语显示。
| ตัวชี้วัด / โครงการIndicator / project指标 / 项目 | ผลงานล่าสุดLatest result最新结果 | เป้าหมายTarget目标 | ผลสำเร็จAchievement达成率 |
|---|---|---|---|
|
ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยก แบบ adaptive 50 ทางแยก |
38 | 50 | 60-79%ผลสำเร็จ 76.0%Achieved 76.0%已达成 76.0% |
|
ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling จัดหาพร้อมติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive |
60 | 22 | 80-100%ผลสำเร็จ 100.0%Achieved 100.0%已达成 100.0% |
|
ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive Signal 50 ทางแยก |
0 | 50 | 0-19%ผลสำเร็จ 0.0%Achieved 0.0%已达成 0.0% |
|
P096 อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไทม์ ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive Signal 50 ทางแยก |
0 | 100 | 0-19%ผลสำเร็จ 0.0%Achieved 0.0%已达成 0.0% |
เป้าหมาย 100 วันแรก:First 100-day target:首个 100 天目标： ลงนามสัญญาติดตั้งเพิ่มเติมอีก 50 จุด พร้อมจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติม
แม้ในปัจจุบันกรุงเทพฯ จะมีการนำเทคโนโลยีมาใช้บริหารจัดการจราจรอย่างต่อเนื่อง อาทิ การติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟอัจฉริยะ (Adaptive Traffic Control) การวิเคราะห์ปริมาณรถผ่านโครงข่ายกล้อง CCTV อย่างไรก็ตาม กทม. ยังคงมุ่งมั่นยกระดับสมรรถนะของระบบเหล่านี้ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ผ่านการบูรณาการข้อมูลร่วมกับAI โดยมีแผนจะนำข้อมูลจุดเริ่มต้นและจุดหมายปลายทางของการเดินทาง (Origin - Destination) รวมถึงข้อมูลสภาพจราจรแบบเรียลไทม์ (Real-time) จากแพลตฟอร์มแผนที่ต่างๆ เข้ามาประมวลผลร่วมกัน เพื่อปรับจังหวะสัญญาณไฟจราจรในภาพรวมให้แม่นยำและสอดคล้องกับสถานการณ์จริงมากยิ่งขึ้น **โดยกทม. จะเร่งพัฒนาระบบสัญญาณไฟแบบเรียลไทม์ให้สามารถรับมือเมื่อเกิดภาวะการจราจรติดขัดสะสมในช่วงเวลาเร่งด่วน พร้อมเพิ่มขอบเขตการบริการให้ครบ 200 จุดจากเดิม 74 จุด** ตลอดจนเชื่อมโยงข้อมูลปริมาณรถจากหน่วยงานอื่นๆ เช่น การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เพื่อเสริมความคล่องตัวอย่างในทุกมิติ และขับเคลื่อนกรุงเทพฯ สู่การเป็นเมืองอัจฉริยะอย่างเต็มรูปแบบในอนาคต
เฉพาะโครงการที่ขับเคลื่อน OKR ของนโยบายนี้ (มีตัวชี้วัดโครงการผูกกับตัวชี้วัด OKR ของนโยบาย P096) — ข้อมูลจริงจากระบบติดตามโครงการ (TB_PROJ)Only projects that drive this policy’s OKRs (with project indicators linked to the OKRs of policy P096) — live data from the project tracking system (TB_PROJ).仅包括推动此政策 OKR 的项目（其项目指标关联政策 P096 的 OKR）——来自项目跟踪系统（TB_PROJ）的实时数据。
| โครงการProject项目 | หน่วยงาน/เขตAgency / district机构 / 区 | สถานะStatus状态 | ปีYear年度 | งบประมาณ (บาท)Budget (THB)预算（泰铢） |
|---|---|---|---|---|
| ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive Signal 50 ทางแยก | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department交通运输局 | 4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress进行中 | 2569 | 105,360,000 |
| จัดหาพร้อมติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department交通运输局 | 4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress进行中 | 2568 | 48,649,678 |
| ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยก แบบ adaptive 50 ทางแยก | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department交通运输局 | 4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress进行中 | 2568 | 124,180,595 |
3 โครงการที่มีพิกัด (สีตามสถานะ) — คลิกจุดเพื่อดูรายละเอียด3 projects with coordinates (coloured by status) — click a dot for details3 个带坐标的项目（按状态着色）——点击圆点查看详情