ตัวชี้วัด OKROKR indicatorOKR 指标 · KR ตามแผน กทม.KR in the BMA planKR in the BMA plan

ผลสำเร็จ 100.0% เทียบเป้าหมาย (80-100%) · รายงานแล้ว 1/1 ตัวชี้วัดโครงการ100.0% of target achieved (80-100%) · 1/1 project indicators reported目标达成 100.0%（80-100%）· 已报告 1/1 个项目指标

ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด

เป้าหมายTarget目标 35 จุด หน่วยงานรับผิดชอบResponsible agency负责机构 สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department交通运输局 นโยบายPolicy政策 024 : รถหยุด รถติด ลดหยุด ลดติด ปี OKROKR yearOKR 年度 2569FY 2026财年 2026

มิติStrategy战略 1. เดินทางดี1. Urban Mobility1. 出行好 · ประเด็นIssue议题 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

政策、项目和机构记录来自曼谷市政府系统，按原始记录以泰语显示。

01เป้าหมายและผลการดำเนินงานรายปีTargets and results by year各年度目标与结果

ปีYear年度	เป้าหมายTarget目标	ผลการดำเนินงานResult结果	ความสำเร็จAchievement达成率
2568FY 2025财年 2025	50 จุด	-	-
2569FY 2026财年 2026	35 จุด	-	-

คำนิยาม วิธีวัดผล และเกณฑ์คะแนนDefinition, measurement and scoring定义、计量与评分▸

คำนิยาม:Definition:定义： การติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) และตรวจจับผู้ฝ่าฝืน หมายถึง การนำระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี ระยะที่ 2 มาใช้ร่วมกับอุปกรณ์กล้องวงจรปิด (CCTV) ที่ติดตั้งแล้วเสร็จ เพื่อตรวจจับผู้ฝ่าฝืน พร้อมบันทึกภาพ
และวิดีโอเหตุการณ์ต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางและการใช้งานทางเท้า เพื่อรณรงค์และกวดขันวินัยจราจร และเพื่อการป้องปรามการฝ่าฝืน

วิธีคำนวณ:Calculation:计算方法： นับจำนวนระบบตรวจจับที่นำไปใช้ร่วมกับกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณ ทางเท้า และจอดรถในที่ห้ามจอด ที่ได้รับการติดตั้งแล้วเสร็จ

วิธีเก็บข้อมูล:Data collection:数据收集： เก็บข้อมูลจากภาพถ่ายและผลการตรวจรับการติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ในจุดที่เกี่ยวข้อง

02วิเคราะห์แนวโน้มและ timeline การดำเนินงานTrend and timeline analysis趋势与时间线分析

ความสำเร็จเฉลี่ยของ OKR (จากโครงการที่ขับเคลื่อน)Average OKR achievement (from the projects driving it)OKR 平均达成率（来自推动项目）

1 โครงการรายงานแล้วจาก 1 โครงการ · 12 เดือนที่มีรายงาน1 of 1 projects have reported · 12 months with reports1 of 1 projects have reported · 12 months with reports

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนดTarget achieved on time按时达成目标

ความสำเร็จเฉลี่ยล่าสุดLatest average achievement最新平均达成率

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)平均进度（每月）

+12.3

ล่าสุด +0.0/เดือนrecently +0.0/monthrecently +0.0/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on目标达成日期

30 มิ.ย. 6930 Jun 20262026年6月30日

กำหนด (สิ้นปีงบประมาณ OKR)Deadline (end of the OKR fiscal year)截止日期（OKR 财年末）

30 ก.ย. 6930 Sep 20262026年9月30日

ก่อน/ตรงกำหนด 92 วัน92 days early or on time92 days early or on time

แนวโน้มความสำเร็จเฉลี่ย (%) เทียบเป้าหมาย 100%Average achievement trend (%) against the 100% target相对 100% 目标的平均达成趋势（%）

timeline: จำนวนรายงานรายเดือน (12 เดือนล่าสุด)Timeline: reports per month (last 12 months)时间线：每月报告数（近 12 个月）

รายงานแรก 28 พ.ย. 68 · ล่าสุด 2 ต.ค. 69 (44 วันที่แล้ว) · รวม 16 รายงานFirst report 28 Nov 2025 · latest 2 Oct 2026 (44 days ago) · 16 reports in allFirst report 28 Nov 2025 · latest 2 Oct 2026 (44 days ago) · 16 reports in all

รายงานทั้งหมด 12 ครั้ง ตั้งแต่ 30 พ.ย. 68 ถึง 31 ต.ค. 69 (335 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน12 reports from 30 Nov 2025 to 31 Oct 2026 (335 days), on average every 30 days12 reports from 30 Nov 2025 to 31 Oct 2026 (335 days), on average every 30 days
ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 31 ต.ค. 69Latest value 100 against a target of 100 (100%) on 31 Oct 2026Latest value 100 against a target of 100 (100%) on 31 Oct 2026
ความคืบหน้าเฉลี่ย +12.3 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.74Average progress +12.3 per month (last 3 reports: +0.0 per month); trend-line fit R² = 0.74Average progress +12.3 per month (last 3 reports: +0.0 per month); trend-line fit R² = 0.74
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 30 มิ.ย. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 92 วัน)First reached the target on 30 Jun 2026 (92 days early or on time)First reached the target on 30 Jun 2026 (92 days early or on time)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 31 วัน (30 พ.ย. 68 → 31 ธ.ค. 68)Longest gap without a report: 31 days (30 Nov 2025 → 31 Dec 2025)Longest gap without a report: 31 days (30 Nov 2025 → 31 Dec 2025)
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 31 พ.ค. 69 → 30 มิ.ย. 69 (+100 ใน 30 วัน)Biggest step forward: 31 May 2026 → 30 Jun 2026 (+100 in 30 days)Biggest step forward: 31 May 2026 → 30 Jun 2026 (+100 in 30 days)

คำนวณจากรายงานของโครงการที่เชื่อมกับ OKR นี้: ความสำเร็จของโครงการ = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ (ไม่เกิน 100%) แล้วเฉลี่ยรายเดือน จากนั้นวิเคราะห์ด้วยการถดถอยเชิงเส้น เป็นการคาดการณ์เบื้องต้น ไม่ใช่ตัวเลขทางการ (คอลัมน์ผลรายปีของ LUT_KEY_RESULT ยังว่างทั้งตาราง)Calculated from the reports of projects linked to this OKR: project achievement = latest reported value ÷ the project indicator target (capped at 100%), averaged by month, then analysed with a linear regression. This is a preliminary projection, not an official figure (the yearly result columns of LUT_KEY_RESULT are still empty).根据关联此 OKR 的项目报告计算：项目达成率 = 最新报告值 ÷ 项目指标目标（上限 100%），按月取平均后进行线性回归分析。此为初步预测，并非官方数据（LUT_KEY_RESULT 的年度结果栏仍为空）。

03โครงการที่ขับเคลื่อนตัวชี้วัดนี้Projects driving this indicator推动此指标的项目

1 โครงการ1 projects1 个项目

โครงการProject项目	หน่วยงาน/เขตAgency / district机构 / 区	สถานะStatus状态	ปีYear年度	งบประมาณ (บาท)Budget (THB)预算（泰铢）
ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี ระยะที่	สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department交通运输局	5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted已完成	2569	9,370,000

5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted已完成

ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี ระยะที่ 2

สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department交通运输局

ปี 2569FY 2026财年 2026 9,370,000 บาทTHB 9,370,0009,370,000 泰铢

04รายงานความคืบหน้าล่าสุดLatest progress reports最新进展报告

16 รายงาน16 reports16 份报告

วันที่Date日期	โครงการProject项目	ผลที่รายงานReported value报告值	รายละเอียดDetails详情
2026-10-022 Oct 20262026年10月2日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	35	นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด
2026-09-2222 Sep 20262026年9月22日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	35	ปรับปรุงประสิทธิภาพของ AI
2026-09-033 Sep 20262026年9月3日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	35	นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด
2026-08-2020 Aug 20262026年8月20日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	35	ปรับปรุงประสิทธิภาพของ AI
2026-08-033 Aug 20262026年8月3日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	35	นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด
2026-07-2020 Jul 20262026年7月20日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	35	ปรับปรุงประสิทธิภาพของ AI
2026-06-3030 Jun 20262026年6月30日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	35	นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด
2026-06-1919 Jun 20262026年6月19日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	0	ทดสอบตรวจจับ
2026-05-2020 May 20262026年5月20日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	0	อยู่ระหว่างพัฒนา AI (Model training & Alignment Stage)
2026-04-2020 Apr 20262026年4月20日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	0	อยู่ระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์
2026-03-3030 Mar 20262026年3月30日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	0	ลงนามสัญญาแล้ว อยู่ระหว่างบริหารสัญญา
2026-03-1919 Mar 20262026年3月19日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	0	ประกาศผู้ชนะฯเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างลงนามสัญญาฯ
2026-02-1919 Feb 20262026年2月19日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	0	อยู่ระหว่างการพิจารณาผลฯ
2026-01-2626 Jan 20262026年1月26日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	0	อยู่ระหว่างประกาศเชิญชวน
2025-12-2929 Dec 20252025年12月29日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	0	เห็นชอบร่างขอบเขตของงานฯ เห็นชอบราคากลางฯ
2025-11-2828 Nov 20252025年11月28日	ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิ	0	อยู่ระหว่างจัดทำร่างขอบเขตของงานฯ

← กลับไปค้นหา OKRBack to OKR search返回 OKR 搜索