โครงการProject项目 · กิจกรรม · ปีงบประมาณ 2568FY 2025财年 2025

กิจกรรมกวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/รถจักรยานยนต์บนทางเท้า

งบประมาณBudget预算 0 บาทTHB 00 泰铢 ความคืบหน้าล่าสุดLatest progress最新进展 100% หน่วยงานAgency机构 สำนักงานเขตสวนหลวงSuan Luang District OfficeSuan Luang 区办事处 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted已完成

01รายละเอียดโครงการProject details项目详情

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

政策、项目和机构记录来自曼谷市政府系统，按原始记录以泰语显示。

02ความคืบหน้าProgress进度

ความคืบหน้าโครงการProject progress项目进度

100%

จำนวนรายงานทั้งหมดReports filed已提交报告

ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated最后更新 2025-09-25 14:27

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)项目指标（KPI）

ตัวชี้วัดIndicator指标	คำนิยามDefinition定义	เป้าหมายTarget目标	ผลการดำเนินงานResult结果	ความคืบหน้าProgress进度
จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น OKR #5003 · ปี 2568FY 2025财年 2025 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →指标详情 →		70.00	0.00	0%
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ลดลง OKR #5004 · ปี 2568FY 2025财年 2025 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →指标详情 →		50.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงานProject steps项目步骤

5 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 1005 steps · 100 of 100 done5 steps · 100 of 100 done

ขั้นตอนStep步骤

ต.ค. 67Oct 24Oct 24 พ.ย. 67Nov 24Nov 24 ธ.ค. 67Dec 24Dec 24 ม.ค. 68Jan 25Jan 25 ก.พ. 68Feb 25Feb 25 มี.ค. 68Mar 25Mar 25 เม.ย. 68Apr 25Apr 25 พ.ค. 68May 25May 25 มิ.ย. 68Jun 25Jun 25 ก.ค. 68Jul 25Jul 25 ส.ค. 68Aug 25Aug 25 ก.ย. 68Sep 25Sep 25

1 จัดทำแผนปฏิบัติการ (Action Plan)

2 จัดทำคำสั่งมอบหมายหน้าที่และแจ้งเจ้าหน้าที่ทราบ

3 ดำเนินการกวดขัน จับกุมรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้า

100%

4 สรุปผลการดำเนินกิจกรรม

5 รายงานผลการดำเนินกิจกรรม

ดำเนินการครบComplete完成 ดำเนินการบางส่วนPartly done部分完成 เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบOverdue, not complete已逾期，未完成 ยังไม่มีผลงานNo progress yet尚无进展 วันนี้Today今天

ขั้นตอนStep步骤	รายละเอียดDetails详情	เริ่มStart开始	สิ้นสุดEnd结束	สัดส่วน (%)Weight (%)权重（%）	ผลงานที่ทำได้Done已完成	รายงานล่าสุดLast report最近报告	หมายเหตุNotes备注
1	จัดทำแผนปฏิบัติการ (Action Plan)	2024-10-01	2024-10-31	5.00	5.00	2024-12-25
2	จัดทำคำสั่งมอบหมายหน้าที่และแจ้งเจ้าหน้าที่ทราบ	2024-11-01	2024-11-30	5.00	5.00	2024-12-25
3	ดำเนินการกวดขัน จับกุมรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้า	2024-10-01	2025-09-30	80.00	80.00	2025-07-16	ยอดจับกุมต้ังแต่ ต.ค.2567 - ก.ย.2568 เป้าหมาย 70 คัน
4	สรุปผลการดำเนินกิจกรรม	2025-09-01	2025-09-30	5.00	5.00	2025-09-25
5	รายงานผลการดำเนินกิจกรรม	2025-09-01	2025-09-30	5.00	5.00	2025-09-25
รวมTotal合计				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target进展报告随时间变化及趋向目标的趋势

9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ลดลง

เป้าหมาย 50.00Target 50.00目标 50.00 · 12 รายงาน12 reports12 份报告

บรรลุเป้าหมายแล้ว แต่ช้ากว่ากำหนด 1 วันTarget achieved, 1 days lateTarget achieved, 1 days late

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target目标达成率

200%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)平均进度（每月）

+3.4

ล่าสุด +195.1/เดือนrecently +195.1/monthrecently +195.1/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on目标达成日期

1 ต.ค. 681 Oct 20252025年10月1日

กำหนดเสร็จDeadline截止日期

30 ก.ย. 6830 Sep 20252025年9月30日

ช้ากว่ากำหนด 1 วัน1 days late1 days late

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target趋向目标的趋势

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports相邻报告之间的变化

รายงานทั้งหมด 12 ครั้ง ตั้งแต่ 24 ธ.ค. 67 ถึง 1 ต.ค. 68 (281 วัน) เฉลี่ยทุก 26 วัน12 reports from 24 Dec 2024 to 1 Oct 2025 (281 days), on average every 26 days12 reports from 24 Dec 2024 to 1 Oct 2025 (281 days), on average every 26 days
ค่าล่าสุด 99.99 จากเป้าหมาย 50.00 (200%) เมื่อ 1 ต.ค. 68Latest value 99.99 against a target of 50.00 (200%) on 1 Oct 2025Latest value 99.99 against a target of 50.00 (200%) on 1 Oct 2025
ความคืบหน้าเฉลี่ย +3.4 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +195.1 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.15Average progress +3.4 per month (last 3 reports: +195.1 per month); trend-line fit R² = 0.15Average progress +3.4 per month (last 3 reports: +195.1 per month); trend-line fit R² = 0.15
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 1 ต.ค. 68 (ช้ากว่ากำหนด 1 วัน)First reached the target on 1 Oct 2025 (1 days late)First reached the target on 1 Oct 2025 (1 days late)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 37 วัน (17 พ.ค. 68 → 23 มิ.ย. 68)Longest gap without a report: 37 days (17 May 2025 → 23 Jun 2025)Longest gap without a report: 37 days (17 May 2025 → 23 Jun 2025)
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 28 ก.ย. 68 → 1 ต.ค. 68 (+99.99 ใน 3 วัน)Biggest step forward: 28 Sep 2025 → 1 Oct 2025 (+99.99 in 3 days)Biggest step forward: 28 Sep 2025 → 1 Oct 2025 (+99.99 in 3 days)

จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น

เป้าหมาย 70.00Target 70.00目标 70.00 · 11 รายงาน11 reports11 份报告

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมายPast the deadline and the target is not yet met已过截止日期且尚未达成目标

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target目标达成率

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)平均进度（每月）

-2.0

ล่าสุด +0.2/เดือนrecently +0.2/monthrecently +0.2/month

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายProjected to reach target预计达成目标

กำหนดเสร็จDeadline截止日期

30 ก.ย. 6830 Sep 20252025年9月30日

วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนplanned end of the last stepplanned end of the last step

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target趋向目标的趋势

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports相邻报告之间的变化

รายงานทั้งหมด 11 ครั้ง ตั้งแต่ 24 ธ.ค. 67 ถึง 28 ก.ย. 68 (278 วัน) เฉลี่ยทุก 28 วัน11 reports from 24 Dec 2024 to 28 Sep 2025 (278 days), on average every 28 days11 reports from 24 Dec 2024 to 28 Sep 2025 (278 days), on average every 28 days
ค่าล่าสุด 0.00 จากเป้าหมาย 70.00 (0%) เมื่อ 28 ก.ย. 68Latest value 0.00 against a target of 70.00 (0%) on 28 Sep 2025Latest value 0.00 against a target of 70.00 (0%) on 28 Sep 2025
ความคืบหน้าเฉลี่ย -2.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.2 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.30Average progress -2.0 per month (last 3 reports: +0.2 per month); trend-line fit R² = 0.30Average progress -2.0 per month (last 3 reports: +0.2 per month); trend-line fit R² = 0.30
เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 1,065.3 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 2.0 ต่อเดือน)To meet the deadline, progress must reach 1,065.3 per month (currently 2.0 per month)To meet the deadline, progress must reach 1,065.3 per month (currently 2.0 per month)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 39 วัน (17 พ.ค. 68 → 25 มิ.ย. 68)Longest gap without a report: 39 days (17 May 2025 → 25 Jun 2025)Longest gap without a report: 39 days (17 May 2025 → 25 Jun 2025)
ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 414 วัน นับจากรายงานล่าสุดNo new report for 414 days since the latest oneNo new report for 414 days since the latest one
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 5 ครั้ง (เช่น 24 ธ.ค. 67 → 23 ม.ค. 68 เปลี่ยน -36.00) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล5 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 24 Dec 2024 → 23 Jan 2025, change -36.00) — the data should be checked5 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 24 Dec 2024 → 23 Jan 2025, change -36.00) — the data should be checked
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 25 ส.ค. 68 → 19 ก.ย. 68 (+9.00 ใน 25 วัน)Biggest step forward: 25 Aug 2025 → 19 Sep 2025 (+9.00 in 25 days)Biggest step forward: 25 Aug 2025 → 19 Sep 2025 (+9.00 in 25 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last stepAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step

ไทม์ไลน์การรายงาน (25 ครั้ง)Reporting timeline (25 reports)Reporting timeline (25 reports)

2025-10-011 Oct 20252025年10月1日 +3 วัน3 days3 天

99.99 ▲ +99.99 9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล

1. กวดขันผู้ฝ่าฝืนจอด หรือขับขี่รถยนต์/รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ในจุดที่มีกล้อง AI จำนวน 1 จุด คือ ปากซอยพัฒนาการ 32 2. จำนวนผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ที่จับได้จากกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2567 ถึงเดือนมีนาคม 2568 เท่ากับ 8,074 คดี - จำหน่ายภาพออ