โครงการ · ปีงบประมาณ 2569

8. โครงการกวดขันรถยนต์ และรถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ปีงบประมาณ 2569 (ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ ได้รับการดำเนินการ)

งบประมาณ 0 บาท ความคืบหน้าล่าสุด 100% หน่วยงาน สำนักงานเขตดินแดง 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

01รายละเอียดโครงการ

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็ม▸

1. เพื่อความสะดวก ปลอดภัยแก่ประชาชนผู้ใช้ทางเดินเท้า 2. เพื่อให้ประชาชนรับทราบข้อกฎหมาย แ ละให้ความร่วมมือไม่กระทำผิด 3. เพื่อป้องกันมิให้ทางเท้าชำรุดเสียหาย

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. พื้นที่เขตดินแดงมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย 2. สถิติการจับกุมดำเนินคดีลดลง ปัญหาการร้องเรียนลดลง 3. ประชาชนรู้มีจิตสำนึก รู้ว่าเป็นการกระทำความผิดตามพระราชบัญญัติรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ. 2535 4. เป็นการป้องปรามและป้องกันการอุบัติเหตุกับผู้ใช้ทางเท้า 5. ประชาชนมีความพึงพอใจในการปฏิบัติหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เทศกิจเขตดินแดง

เป้าหมายโครงการ

1. การจัดเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ตั้งจุดกวดขันผู้กระทำผิด ในการจอดรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรือขับขี่รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ในพื้นที่เขตดินแดง วันละ 3 จุด 2. ความพึงพอใจของประชาชนผู้ใช้ทางเท้า ในระดับมาก ในการตั้งจุดกวดขันผู้กระทำความผิดในการจอดรถ

ผู้ประสานงาน / ติดต่อ

ฝ่ายเ*******

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ

100%

จำนวนรายงานทั้งหมด

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-06 10:32

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัด	คำนิยาม	เป้าหมาย	ผลการดำเนินงาน	ความคืบหน้า
8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ OKR #7587 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		100.00	0.00	0%
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง OKR #7600 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		25.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงาน

12 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 100

ขั้นตอน

ต.ค. 68 พ.ย. 68 ธ.ค. 68 ม.ค. 69 ก.พ. 69 มี.ค. 69 เม.ย. 69 พ.ค. 69 มิ.ย. 69 ก.ค. 69 ส.ค. 69 ก.ย. 69

1 การจัดทำโครงการและขออนุมัติโครงการ

100%

2 สรุปข้อมูลที่ใช้วางแผนการพัฒนา

100%

3 รายงานประจำปีงบประมาณ 2569

100%

4 จัดทำแผนปฏิบัติราชการ/แผนปฏิบัติงาน

100%

5 สรุปรายงานผลการดำเนินงาน ปัญหา และอุปสรรคในการดำเนินงาน

5 ขออนุมัติแผนดำเนินการฯ

100%

6 จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน

100%

7 การจัดทำแผนการปฏิบัติงานของสำนักงาน

100%

8 การจัดทำแผนรายงานและกำหนดแนวทางการรายงาน

100%

9 แจ้งโครงการและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขตดินแดง

100%

10 ผลการควบคุมรักษาความปลอดภัยบนทางเท้า ที่มีระบบ Safety Footpath Smart Enforcement

100%

11 รายงานผลการปฏิบัติงานให้กับสำนักงาน

100%

ดำเนินการครบ ดำเนินการบางส่วน เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบ ยังไม่มีผลงาน วันนี้

ขั้นตอน	รายละเอียด	เริ่ม	สิ้นสุด	สัดส่วน (%)	ผลงานที่ทำได้	รายงานล่าสุด
1	การจัดทำโครงการและขออนุมัติโครงการ	2025-10-01	2025-11-30	5.00	5.00	2026-03-07
2	สรุปข้อมูลที่ใช้วางแผนการพัฒนา	2025-11-01	2025-12-31	5.00	5.00	2026-03-07
3	รายงานประจำปีงบประมาณ 2569	2025-11-01	2025-12-31	5.00	5.00	2026-03-07
4	จัดทำแผนปฏิบัติราชการ/แผนปฏิบัติงาน	2025-11-01	2025-12-31	5.00	5.00	2026-03-07
5	สรุปรายงานผลการดำเนินงาน ปัญหา และอุปสรรคในการดำเนินงาน	2026-09-01	2026-09-30	10.00	10.00	2026-09-06
5	ขออนุมัติแผนดำเนินการฯ	2025-11-01	2025-12-31	10.00	10.00	2026-03-07
6	จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน	2025-12-01	2026-01-31	10.00	10.00	2026-03-07
7	การจัดทำแผนการปฏิบัติงานของสำนักงาน	2025-12-01	2026-01-31	10.00	10.00	2026-04-26
8	การจัดทำแผนรายงานและกำหนดแนวทางการรายงาน	2025-11-01	2025-12-31	10.00	10.00	2026-04-26
9	แจ้งโครงการและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขตดินแดง	2025-10-01	2026-01-31	10.00	10.00	2026-04-26
10	ผลการควบคุมรักษาความปลอดภัยบนทางเท้า ที่มีระบบ Safety Footpath Smart Enforcement	2025-10-01	2026-09-30	10.00	10.00	2026-09-06
11	รายงานผลการปฏิบัติงานให้กับสำนักงาน	2025-10-01	2026-09-30	10.00	10.00	2026-09-06
รวม				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ

เป้าหมาย 100 · 13 รายงาน

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนด

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

-2.6

ล่าสุด +42.7/เดือน

บรรลุเป้าหมายเมื่อ

26 ธ.ค. 68

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 69

ก่อน/ตรงกำหนด 278 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 13 ครั้ง ตั้งแต่ 26 พ.ย. 68 ถึง 24 ก.ย. 69 (302 วัน) เฉลี่ยทุก 25 วัน
ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 24 ก.ย. 69
ความคืบหน้าเฉลี่ย -2.6 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +42.7 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.03
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 26 ธ.ค. 68 (ก่อนหรือตรงกำหนด 278 วัน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 33 วัน (26 เม.ย. 69 → 29 พ.ค. 69)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 2 ครั้ง (เช่น 25 ก.พ. 69 → 25 มี.ค. 69 เปลี่ยน -100) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 26 พ.ย. 68 → 26 ธ.ค. 68 (+100 ใน 30 วัน)

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เป้าหมาย 25.00 · 13 รายงาน

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนด

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

399%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

+12.8

ล่าสุด +0.4/เดือน

บรรลุเป้าหมายเมื่อ

18 พ.ค. 69

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 69

ก่อน/ตรงกำหนด 135 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 13 ครั้ง ตั้งแต่ 26 พ.ย. 68 ถึง 24 ก.ย. 69 (302 วัน) เฉลี่ยทุก 25 วัน
ค่าล่าสุด 99.85 จากเป้าหมาย 25.00 (399%) เมื่อ 24 ก.ย. 69
ความคืบหน้าเฉลี่ย +12.8 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.4 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.65
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 18 พ.ค. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 135 วัน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 32 วัน (24 ม.ค. 69 → 25 ก.พ. 69)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 2 ครั้ง (เช่น 18 พ.ค. 69 → 29 พ.ค. 69 เปลี่ยน -92.79) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 26 เม.ย. 69 → 18 พ.ค. 69 (+92.79 ใน 22 วัน)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน

ไทม์ไลน์การรายงาน (26 ครั้ง)

2026-09-24 +26 วัน

99.85 ▲ +8.33 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เดือนกันยายน 2569 1. จำนวนรวมของผู้กระทำผิดที่สามารถกวดขันและนำข้อมูลลงระบบ Safety Footpath (ต.ค.68-ก.ย.69) = 0 2. จำนวนผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza ที่มีการส่งหนังสือเชิญพบ (ต.ค.68-ก.ย.69) = 3 คิดเป็นร้อยละ 0.15 ของปีฐาน และ ลดลงร้อยละ 99.85 จากปี 2568