| ID | 58997 |
|---|---|
| Project ID | 05399-18 |
| Project Type | โครงการ |
| Project Name | ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive Signal 50 ทางแยก |
| Project Detail | 1. จัดหาพร้อมติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยก แบบ Adaptive Signal 2. เพื่อนำเทคโนโลยีมาใช้งานในการบริหารจัดการระบบสัญญาณไฟจราจรให้มีความเหมาะสมกับสภาพการจราจรจริง 3. เพื่อลดปัญหาการจราจรและความล่าช้าในการสัญจรผ่านทางแยก |
| Project Budget | 105360000.00 |
| Project Operator | (not set) |
| Project Operator Contract | (not set) |
| Project Status | 4เริ่มดำเนินการแล้ว |
| Project Progress | 25.00 |
| Project Progress Detail | (not set) |
| Project Progress Photo | (not set) |
| Project Location | (not set) |
| Project Distirct | (not set) |
| Project Result Map | (not set) |
| Project Result Service | (not set) |
| Project Result Data | (not set) |
| Project Result Update | (not set) |
| Project Result Event | (not set) |
| Project File | (not set) |
| Project Year | 2569 |
| สร้างโดย | นิกสั******* |
| แก้ไขโดย | นิกสั******* |
| Created At | 2025-11-10 11:06:11 |
| Updated At | 2026-09-16 10:47:32 |
| Project Faction | (not set) |
| หน่วยงาน | สํานักการจราจรและขนส่ง |
| กอง/ฝ่าย | สำนักงานวิศวกรรมจราจร › กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร |
| กอง/ฝ่ายที่ดำเนินโครงการ | (not set) |
| Lat | 13.7648878 |
| Lng | 100.4987564 |
| Project Progress Kpi | (not set) |
| Project Progress Step | (not set) |
| Id2 | (not set) |
| Start Date | (not set) |
| Finish Date | (not set) |
| Id1 | (not set) |
| Budget Mis ID | (not set) |
| Project Objective | (not set) |
| Strategy Code | (not set) |
| Strategy Sub | (not set) |
| Sed Approved | 3 |
| อนุมัติโดย (SED) | นิกสั******* |
| Sed Approve At | 2026-09-16 10:47:32 |
| กอง/ฝ่ายผู้รับผิดชอบ | (not set) |
| Sed Commentnote | ไม่มีไฟล์เอกสารโครงการ/กิจกรรม |
| Integrated Plan | 0 |
| Subdepart Id Fk67 | (not set) |
| Depart Id Fk67 | (not set) |
| Project Subdepart Id67 | (not set) |
| Egp Url | (not set) |
| Benefit | 1. นำเทคโนโลยีมาใช้งานในการบริหารจัดการระบบสัญญาณไฟจราจร ให้มีความเหมาะสมกับสภาพการจราจรจริง ทั้งในปัจจุบันและในอนาคต อีกทั้ง สามารถพัฒนาเป็นระบบสัญญาณไฟจราจรแบบประสานสัญญาณไฟจราจรเป็นพื้นที่ (Area Traffic Control : ATC) ได้ในอนาคต 2. ลดปัญหาการจราจรและความล่าช้าในการสัญจรผ่านทางแยก |
| Goal | ปรับเปลี่ยนระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time ให้เป็นระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยก แบบ Adaptive จำนวน 50 ทางแยก |
| ผู้ประสานงาน / ติดต่อ | นายจั******* |
| Conception | กรุงเทพมหานคร มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจร บริเวณทางแยกต่าง ๆ จำนวนทั้งหมด 578 ทางแยก เพื่อการจัดระเบียบการจราจร อำนวยความสะดวก ปลอดภัยแก่ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนน โดยมี 2 รูปแบบหลัก คือ รูปแบบที่ 1 สัญญาณไฟจราจรควบคุมทางแยกแบบ Fix Time จำนวน 435 ทางแยก โดยเป็นสัญญาณไฟจราจรทางแยกที่ตั้งเวลาจังหวะการเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรเวลาไว้ล่วงหน้าแบบคงที่ และจังหวะสัญญาณไฟจราจรจะไม่ปรับเปลี่ยนไปตามปริมาณการจราจรที่เปลี่ยนแปลงไปในแต่ละชั่วเวลา ทำให้เกิดการให้สัญญาณไฟเขียวแบบสูญเปล่า (Lost Green Time) ขาดประสิทธิภาพ คือ ในกรณีที่ถนนด้านใดด้านหนึ่งมีปริมาณจราจรน้อยหรือไม่มีรถเข้าสู่ทางแยกแล้ว แต่ได้จังหวะเวลาสัญญาณไฟเขียว ก็จะได้สัญญาณไฟเขียวจนครบเวลาที่ตั้งไว้ ส่วนถนนด้านที่มีรถและได้สัญญาณไฟแดงให้หยุด ก็ยังได้สัญญาณไฟแดงให้หยุดรอต่อไป จนกว่าจะหมดเวลาที่ตั้งกำหนดไว้ ทำให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะต้องรอคอยสัญญาณไฟจราจรโดยที่ไม่จำเป็น และอาจเกิดการฝ่าผืนสัญญาณไฟจราจรได้ ในการปรับตั้งจังหวะสัญญาณไฟจราจรใหม่ให้สอดคล้องการการจราจรที่เปลี่ยนแปลงไป จะต้องใช้กำลังของเจ้าหน้าที่สำนักการจราจรและขนส่ง ในการสำรวจข้อมูลการจราจร การนำข้อมูลการจราจรมาคำนวณและวิเคราะห์เพื่อกำหนดจังหวะสัญญาณไฟจราจรที่เหมาะสม และนำจังหวะสัญญาณไฟจราจรไปปรับตั้งค่าที่ตู้ควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก ซึ่งค่อนข้างที่จะต้องใช้ระยะเวลาดำเนินการ รูปแบบที่ 2 สัญญาณไฟจราจรควบคุมทางแยกแบบ Adaptive จำนวน 143 ทางแยก โดยมี การติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะแบบลูปดีเทคเตอร์ (Loop Detector) ซึ่งเป็นขดลวดแม่เหล็กเหนี่ยวนำไฟฟ้าที่ฝังไว้ใต้ผิวจราจรบริเวณทางแยก ซึ่งระบบจะนำปริมาณจราจรที่ตรวจจับได้มาประมวลผลที่ตู้ควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่อยู่ที่ทางแยกเพื่อปรับจังหวะสัญญาณไฟจราจรเพิ่ม-ลดตามสภาพจราจร ณ เวลานั้น และมีระบบป้องกัน Grid Lock ตัดเฟสจังหวะสัญญาณไฟจราจร เพื่อไม่ให้รถหยุดขวางทางแยกได้ ซึ่งระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบดังกล่าว สามารถปรับตั้งจังหวะการปล่อยสัญญาณไฟจราจรตามสภาพการจราจรได้รวดเร็วช่วยให้การให้สัญญาณไฟเขียวเกิดประสิทธิภาพ และลดระยะเวลารอคอยสัญญาณไฟจราจรที่ไม่จำเป็น สำนักการจราจรและขนส่ง ได้เล็งเห็นถึงความสำคัญในการนำเทคโนโลยีมาใช้ในการบริหารจัดการจราจร เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรในกรุงเทพมหานคร จึงมีความจำเป็นเร่งด่วนในการจัดหาพร้อมติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive เพื่อปรับเปลี่ยนระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time ให้เป็นระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive ให้ครอบคลุมทางแยกที่ใช้สัญญาณไฟจราจรของกรุงเทพมหานคร โดยการนำเทคโนโลยีตรวจจับปริมาณการจราจรด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ที่มีประสิทธิภาพในการตรวจจับยานพาหนะที่ดีกว่ามาใช้แทนลูปดีเทคเตอร์ (Loop Detector) รวมทั้งพัฒนาระบบประมวลผลให้ความรวดเร็วในการปรับเฟสจังหวะสัญญาณไฟจราจรขึ้น โดยในปี พ.ศ. 2567 ได้รับงบประมาณดำเนินการจำนวน 72 ทางแยก ปัจจุบันดำเนินการติดตั้งแล้วเสร็จและได้เปิดใช้งานแล้ว ซึ่งสามารถลดความล่าช้าเฉลี่ยในการเดินทางผ่านบริเวณทางแยกลงได้ 10 – 30% จึงมีความจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time ให้เป็นระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive ให้ครอบคลุมทางแยกที่มีปัญหาการจราจรติดขัดเพิ่มมากขึ้น |
| Pp Flag | 0 |
1. จัดหาพร้อมติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยก แบบ Adaptive Signal 2. เพื่อนำเทคโนโลยีมาใช้งานในการบริหารจัดการระบบสัญญาณไฟจราจรให้มีความเหมาะสมกับสภาพการจราจรจริง 3. เพื่อลดปัญหาการจราจรและความล่าช้าในการสัญจรผ่านทางแยก
| ตัวชี้วัด | ปี | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | 2569 | 50 | 0 | |
| P096 อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไทม์ | 2569 | 100 | 0 |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | ช่วงเวลา | น้ำหนักงาน | ทำได้ | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ประกาศแผนจัดซื้อจัดจ้าง | ไม่ระบุช่วงเวลา | 2 | 2 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 2 | แต่งตั้งคณะการจัดทำแบบรูปรายการงานก่อสร้าง และแต่งตั้งคณะกรรมการจัดทำราคากลาง | ไม่ระบุช่วงเวลา | 2 | 2 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 3 | เห็นชอบแบบรูปรายการ | ไม่ระบุช่วงเวลา | 2 | 2 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 4 | เห็นชอบราคากลาง | ไม่ระบุช่วงเวลา | 2 | 2 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 5 | รายงานขอจ้าง | ไม่ระบุช่วงเวลา | 2 | 2 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 6 | เผยแพร่ร่างประกาศประกวดราคา | ไม่ระบุช่วงเวลา | 2 | 2 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 7 | ประกาศประกวดราคาด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) | ไม่ระบุช่วงเวลา | 2 | 2 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 8 | ยื่นข้อเสนอ/เสนอราคา | ไม่ระบุช่วงเวลา | 2 | 2 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 9 | อนุมัติยกเลิกประกวาดราคา เนื่องจากไม่มีผู้ยืนเสนอราคา | ไม่ระบุช่วงเวลา | 0 | 0 | ○ ยังไม่เริ่ม |
| 10 | ทบทวนแบบรูปรายการ และเอกสารจัดจ้างและเห็นชอบแบบรูปรายการ | ไม่ระบุช่วงเวลา | 0 | 0 | ○ ยังไม่เริ่ม |
| 11 | ทบทวนราคากลางและเห็นชอบราคากลาง | ไม่ระบุช่วงเวลา | 0 | 0 | ○ ยังไม่เริ่ม |
| 12 | รายงานขอจ้าง | ไม่ระบุช่วงเวลา | 0 | 0 | ○ ยังไม่เริ่ม |
| 13 | เผยแพร่ร่างประกาศประกวดราคา | ไม่ระบุช่วงเวลา | 0 | 0 | ○ ยังไม่เริ่ม |
| 14 | ประกาศประกวดราคาด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) ครั้งที่ 2 | ไม่ระบุช่วงเวลา | 0 | 0 | ○ ยังไม่เริ่ม |
| 15 | ยื่นข้อเสนอ/เสนอราคา ครัง้ที่ 2 | ไม่ระบุช่วงเวลา | 0 | 0 | ○ ยังไม่เริ่ม |
| 16 | พิจารณาผล ถึงอนุมัติจ้าง | ไม่ระบุช่วงเวลา | 1 | 1 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 17 | อนุมัติจ้าง ประกาศผู้ชนะ เว้นระยะเวลาอุทธรณ์ | ไม่ระบุช่วงเวลา | 2 | 2 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 18 | อนุมัติเงินงวดและลงนามสัญญา | ไม่ระบุช่วงเวลา | 1 | 1 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 19 | ดำเนินการตามสัญญา | ไม่ระบุช่วงเวลา | 5 | 5 | ✓ เสร็จแล้ว |
อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด
ปี 2569 · เป้าหมาย 50 ทางเเยก
ตัวชี้วัดนี้ยังไม่มีรายงานผล
ปี 2569 · เป้าหมาย 100 ร้อยละ
ตัวชี้วัดนี้ยังไม่มีรายงานผล
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)