62891

ติดตั้งจุดจอดจักรยานแบบใหม่ (ที่มีโครงยึดจักรยานโดยผูกยึดเข้ากับจักรยานที่ตำแหน่งโครงจักรยานและล้อใดล้อหนึ่งของจักรยาน) ในตำแหน่งที่เหมาะสมในพื้นที่กรุงเทพมหานครทั้ง 50 เขต โดยนำร่อง 36 จุด ตามจุดเชื่อมต่อการเดินทาง เช่น ตามสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (ขนส่งทางราง) สถานีขนส่งทางน้ำ (ท่าเรือโดยสาร) ป้ายรถโดยสารประจำทาง พื้นที่สวนสาธารณะ หรือสถานที่อื่น ๆ ย่านชุมชนสามารถรองรับได้ 5 คัน หรือมากกว่า/ตำแหน่ง ซึ่งตำแหน่งจุดจอดจะใกล้ตำแหน่งที่มีกล้องโทรทัศน์วงจรปิด CCTV ไฟส่องสว่าง ตามชนิดรายการ เงื่อนไข มาตรฐานการติดตั้งของสำนักการจราจรและขนส่ง

1 เป็นทางเลือกในการเดินทางระยะสั้นและมีความคล่องตัว ลดปัญหาการใช้เวลาในการเดินทาง
2 ลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง สามารถใช้ในการเดินทางเชื่อมต่อไปยังระบบขนส่งมวลชนต่าง ๆ ส่งเสริมคุณภาพชีวิตจากการออกกำลังกายจากการปั่นจักรยาน
3 ช่วยลดปัญหาการจราจรและรักษาสิ่งแวดล้อม ลดการใช้พาหนะส่วนตัวซึ่งก่อให้เกิดมลพิษในเมือง
4 ประชาชนผู้ใช้จักรยานได้รับความมั่นใจในความปลอดภัยในการใช้จักรยาน

ธิชาก*******

ปัญหาทางด้านการจราจรและการขนส่ง ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการจราจรติดขัด ปริมาณการจราจรที่มีความหนาแน่น ระบบขนส่งสาธารณะที่ไม่เพียงพอ ซึ่งสาเหตุหลักมาจากการขยายตัวของเมืองและประชากรอย่างรวดเร็ว ปัญหาเหล่านี้ก่อให้เกิดผลเสียต่อสุขภาพ ก่อมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม รวมทั้งเกิดความสูญเสียด้านเวลาและด้านเศรษฐกิจ การส่งเสริมให้มีการใช้จักรยานสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันเป็นแนวทางหนึ่งที่ช่วยแก้ปัญหาดังกล่าว และทำให้ผู้ใช้จักรยานมีสุขภาพแข็งแรงมากขึ้น การส่งเสริมการใช้จักรยานเพื่อการออกกำลังกาย การท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ และเป็นยานพาหนะในชีวิตประจำวัน จำเป็นต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้างทางกายภาพหลาย ๆ ด้านรองรับ สำหรับผู้ใช้จักรยานจุดจอดจักรยานที่ไม่มีความสะดวก ไม่ปลอดภัย และไม่เพียงพอ เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ประชาชนหลีกเลี่ยงการใช้จักรยาน ซึ่งจุดจอดจักรยานที่กรุงเทพมหานครได้จัดเตรียมไว้เป็นเพียงโครงเหล็กที่มักจะตั้งอยู่ตามใต้สะพานลอยหรือปากซอย โครงเหล็กเหล่านี้สามารถยกได้ หลายอันไม่ได้ยึดติดกับพื้น หลายอันตั้งอยู่ในจุดที่ไม่ปลอดภัย ไม่มีกล้องโทรทัศน์วงจรปิด CCTV หรือขาดแสงสว่าง ดังนั้น ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์) ได้เล็งเห็นสภาพปัญหาดังกล่าว จึงได้กำหนดนโยบายสนับสนุนและพัฒนาจุดจอดจักรยานที่มีคุณภาพและปลอดภัย สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้จักรยาน และส่งเสริมการใช้จักรยานเป็นขนส่งสาธารณะระดับรอง (feeder) มาเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะ และเพิ่มจำนวนจุดจอดบริเวณหน้าปากซอย บริเวณป้ายรถเมล์ บริเวณจุดเชื่อมต่อการเดินทาง และสถานีขนส่งสาธารณะต่าง ๆ และกำหนดรอบการดูแลบำรุงรักษาอย่างชัดเจน เพื่อให้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานอยู่เสมอ ซึ่งสอดคล้องในมิติด้านสิ่งแวดล้อมดี และเดินทางดี (จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง) โดยมีสำนักการจราจรและขนส่งเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินการโครงการดังกล่าว