รายงานแรก 8 ม.ค. 67 · ล่าสุด 13 ก.ย. 67 (777 วันที่แล้ว) · รวม 10 รายงาน
คำนวณจากรายงานของโครงการที่เชื่อมกับ OKR นี้: ความสำเร็จของโครงการ = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ (ไม่เกิน 100%) แล้วเฉลี่ยรายเดือน จากนั้นวิเคราะห์ด้วยการถดถอยเชิงเส้น เป็นการคาดการณ์เบื้องต้น ไม่ใช่ตัวเลขทางการ (คอลัมน์ผลรายปีของ LUT_KEY_RESULT ยังว่างทั้งตาราง)
| ช่วงเวลา | จำนวนรายงาน | โครงการที่รายงาน | ความสำเร็จเฉลี่ย ณ สิ้นช่วง | เปลี่ยนจากช่วงก่อน |
|---|---|---|---|---|
| ปีงบประมาณ 2567 | 10 | 1 | - |
ความสำเร็จเฉลี่ย = ค่าเฉลี่ยของโครงการที่รายงานถึงช่วงนั้นแล้ว (ผลรายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ, ไม่เกิน 100%) ปีงบประมาณเริ่ม 1 ต.ค.
10 รายงาน (แสดง 10 ฉบับล่าสุด) — คลิกเพื่อดูรายงานในหน้าโครงการ
1 โครงการ
| โครงการ | สถานะ | ปี | เป้าหมาย | ผลล่าสุด | ความสำเร็จ | รายงาน | รายงานล่าสุด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี สำนักการจราจรและขนส่ง |
5ดำเนินการแล้วเสร็จ | 2567 | 15 | 15 | 10 | 2024-09-13 |
| ID | 1465 |
|---|---|
| Key Result | J สจส. (1.2.1) : ระดับความสำเร็จของการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI |
| Unit | ระดับ |
| Target 2567 | 5.00 |
| Target 2568 | (not set) |
| Target 2569 | (not set) |
| Result 2567 | (not set) |
| Result 2568 | (not set) |
| Result 2569 | (not set) |
| D ID | 1 |
| D Name | เดินทางดี |
| Impact | (not set) |
| Target Value | (not set) |
| Source | (not set) |
| Issue ID | 4 |
| Issue Name | (not set) |
| Policy ID | 94 |
| Policy Name | (not set) |
| Department ID | (not set) |
| Department Name | (not set) |
| Join By Dist | N |
| Strategy Name | ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ |
| Issue 2567 | (not set) |
| Sed Division Code | (not set) |
| Created At | 2023-11-28 16:08:36 |
| Updated By | 43 |
| Created By | 43 |
| Updated At | 2023-11-28 16:08:36 |
| Depart Id Fk | 21000000 |
| Subdepart Id Fk | 21050000 |
| Quick Win | (not set) |
| Type Kr Kpi | 3 |
| Definition | 1. การกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า หมายถึง การปฏิบัติงานอย่างเข้มงวด จริงจังและต่อเนื่องในการดำเนินการกับผู้กระทำผิดจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าภายใต้อำนาจหน้าที่ภารกิจด้านเทศกิจ 2. ทางเท้า หมายถึง พื้นที่ที่ทำไว้สำหรับคนเดินซึ่งอยู่ข้างใดข้างหนึ่งของทาง หรือทั้งสองข้างของทาง หรือส่วนที่อยู่ชิดขอบทางซึ่งใช้เป็นที่สำหรับคนเดิน 3. AI (Artificial Intelligence) หมายถึง โปรแกรมประมวลผลด้วยคอมพิวเตอร์ใช้เทคนิคการวิเคราะห์และการเรียนรู้ข้อมูลภาพจากระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (กล้อง CCTV) ที่ใช้สำหรับการตรวจจับการจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า โดยทำหน้าที่เปรียบเสมือนการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่เทศกิจ 4. กล้อง CCTV หมายถึง ระบบบันทึกภาพเคลื่อนไหวที่ถูกจับภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดที่ตั้งอยู่บริเวณพื้นที่ติดตั้งกล้อง 5. พื้นที่ติดตั้งกล้อง CCTV หมายถึง พื้นที่ที่ติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI โดยพิจารณาจากพื้นที่ที่สำนักเทศกิจกำหนด จำนวน 15 จุด ดังนี้ 1) ปากซอยลาดพร้าว 132 เขตบางกะปิ 2) ปากซอยเพชรเกษม 81/1 เขตหนองแขม 3) ปากซอยเพชรเกษม 81/2 เขตหนองแขม 4) ซอยสุขสวัสดิ์ 35 เขตราษฎร์บูรณะ 5) แยกสะพานแดง ถ.เตชะวณิช เขตดุสิต 6) ปากซอยถนนพหลโยธิน ซอย 2 เขตพญาไท 7) ปากซอยรามคำแหง 190 เขตมีนบุรี 8) ถนนพระราม 4 ก่อนถึงแยกพระโขนง 100 เมตร เขตคลองเตย 9) แยกเกษมราษฎร์ ถนนพระราม 4 เขตคลองเตย 10) ปากซอยสุขุมวิท 101 เขตพระโขนง 11) ปากซอยจรัญสนิทวงศ์ 37 เขตบางกอกน้อย 12) ตรงข้ามเดอะมอลท่าพระ ปากซอยรัชดาซอย 7/1 เขตธนบุรี 13) หน้าสถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี ถ.กรุงธนบุรีฝั่งขาออก เขตคลองสาน 14) หน้าอาคารตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยก่อนถึงสถานทูตจีน ถ.รัชดา เขตดินแดง 15) ปากซอย นวมินทร์ 81 เขตบึงกุ่ม ทั้งนี้ จุดทั้ง 15 จุด ข้างต้น อาจมีการเปลี่ยนแปลงตามมติที่ประชุมร่วมระหว่างหน่วยงาน (แหล่งที่มาข้อมูล จากการประชุมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร ผู้บริหารสำนักเทศกิจ และหัวหน้าฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขต ครั้งที่ 3/2566 เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2566) 6. ประชาชน หมายถึง ผู้ที่อาศัยหรือสัญจรในบริเวณพื้นที่ติดตั้งกล้อง CCTV ตามข้อ 5 การดำเนินการของแต่ละหน่วยงาน ประกอบด้วย สำนักเทศกิจ (หน่วยงานหลัก) 1. จัดทำแผนปฏิบัติการ/ปฏิบัติงาน รวมทั้งกำหนดเป้าหมายของสำนักเทศกิจและหน่วยงาน ที่เกี่ยวข้อง 2. จัดทำหลักเกณฑ์ แนวทาง วิธีการเกี่ยวกับการกวดขันกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI 3. ประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดแนวทางและวิธีการปฏิบัติงานร่วมเพื่อให้การดำเนินงานสอดคล้องกัน 4. ดำเนินการตามแผนฯ เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จตามเป้าหมายที่กำหนด 5. กำกับ ตรวจสอบ ควบคุม ติดตาม รวมทั้งให้การสนับสนุนการปฏิบัติงานในเชิงพื้นที่กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง 6. การประเมินระหว่างดำเนินการโครงการ (Formative evaluation) เพื่อตรวจสอบความก้าวหน้าของโครงการ แก้ไขปัญหาอุปสรรค และปรับปรุงการดำเนินงาน 7. จัดทำรายงานความก้าวหน้าของการดำเนินโครงการ 8. จัดทำรายงานสรุปและประเมินผลโครงการ 9. จัดทำผลสำรวจความพึงพอใจของประชาชน แบ่งเป็น 2 ส่วน ได้แก่ ส่วนที่ 1 มีเทคโนโลยี AI และส่วนที่ 2 ไม่มีเทคโนโลยี AI และนำผลมาเปรียบเทียบกัน 10. จัดทำสรุปผลการปฏิบัติงานด้วยการเปรียบเทียบข้อมูลรายปีและผลวิเคราะห์แนวโน้ม สำนักการจราจรและขนส่ง (หน่วยงานร่วม) 1. จัดทำแผนปฏิบัติการ/ปฏิบัติงาน รวมทั้งกำหนดเป้าหมายการติดตั้งกล้อง CCTV 2. ดำเนินการตามแผนฯ และแจ้งสำนักเทศกิจเพื่อทราบ 3. ดำเนินการซ่อมบำรุงและแก้ไขปรับปรุงให้ใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง รวมทั้งดำเนินการอื่น ที่เกี่ยวข้อง 4. จัดทำรายงานความก้าวหน้าของการดำเนินโครงการ 5. จัดทำรายงานสรุปผลโครงการ |
| Calc Method | ผลการดำเนินงานที่ทำได้เทียบกับระดับความสำเร็จ |
| Collect Data | (not set) |
| Score Criteria | (not set) |
| Sed Division ID | (not set) |
| Host Department | 15000000 |
| Flag Sumavg | (not set) |
| Score Level1 | 1. ประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดแนวทางและวิธีการปฏิบัติงานร่วมเพื่อให้การดำเนินงานสอดคล้องกัน 2. สรุปแนวทางและวิธีการปฏิบัติงานร่วม พร้อมมีการชี้แจงหน่วยงานเพื่อให้ดำเนินการเป็นไปในทิศทางเดียวกัน |
| Score Level2 | 1. มีแผนปฏิบัติการ/ปฏิบัติงาน รวมทั้งกำหนดเป้าหมาย 2. มีหลักเกณฑ์ แนวทาง วิธีการเกี่ยวกับการกวดขันกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI 3. ประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทางเท้าเกี่ยวกับเรื่องการกวดขันจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า |
| Score Level3 | 1. ดำเนินการตามแผนฯ เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จตามเป้าหมายที่กำหนด 2. กำกับ ควบคุม ติดตาม รวมทั้งให้การสนับสนุนการปฏิบัติงานในเชิงพื้นที่กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง |
| Score Level4 | 1. การประเมินระหว่างดำเนินการโครงการ (Formative evaluation) เพื่อตรวจสอบความก้าวหน้าของโครงการ แก้ไขปัญหาอุปสรรค และปรับปรุงการดำเนินงาน (สนท.) 2. จัดทำรายงานความก้าวหน้าของการดำเนินโครงการรายไตรมาส (จำนวน 4 ครั้ง/ปี) 2.1 การปฏิบัติหน้าที่ตรวจตรา กวดขัน และบังคับการตามอำนาจหน้าที่ (สนท.) 2.2 การติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) และการใช้เทคโนโลยี AI ในพื้นที่เป้าหมาย (สจส.) |
| Score Level5 | 1. รายงานสรุปและประเมินผลโครงการเสนอต่อผู้บริหารกรุงเทพมหานคร (สนท.) 2. ผลสำรวจความพึงพอใจของประชาชนผู้ที่อาศัยหรือสัญจรในบริเวณพื้นที่ติดตั้งกล้อง CCTV มีความพึงพอใจ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 |
| Image | (not set) |
| Okr Id68 | (not set) |
| Key Result68 | J สจส. (1.2.1) : ระดับความสำเร็จของการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI |
| Okr Id69 | (not set) |
| Key Result69 | J สจส. (1.2.1) : ระดับความสำเร็จของการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI |
| Okr Id67 | 1465.00 |
| Key Result67 | J สจส. (1.2.1) : ระดับความสำเร็จของการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI |
| Okr Year | 2567 |
| Okr Year67 | 2567 |
| Okr Year68 | (not set) |
| Okr Year69 | (not set) |
| Okr ID | (not set) |
| Link Okr | (not set) |
| Target Text | (not set) |
| Target Num | 0.00 |
| Dep0100 | 0.00 |
| Dep0200 | 0.00 |
| Dep0300 | 0.00 |
| Dep0400 | 0.00 |
| Dep0500 | 0.00 |
| Dep0600 | 0.00 |
| Dep0700 | 0.00 |
| Dep0800 | 0.00 |
| Dep0900 | 0.00 |
| Dep1000 | 0.00 |
| Dep1100 | 0.00 |
| Dep1200 | 0.00 |
| Dep1300 | 0.00 |
| Dep1400 | 0.00 |
| Dep1500 | 0.00 |
| Dep1600 | 0.00 |
| Dep1700 | 0.00 |
| Dep1800 | 0.00 |
| Dep1900 | 0.00 |
| Dep2000 | 0.00 |
| Dep2100 | 0.00 |
| Dep2200 | 0.00 |
| Dep2300 | 0.00 |
| Dep2400 | 0.00 |
| Dep2500 | 0.00 |
| Dep5001 | 0.00 |
| Dep5002 | 0.00 |
| Dep5003 | 0.00 |
| Dep5004 | 0.00 |
| Dep5005 | 0.00 |
| Dep5006 | 0.00 |
| Dep5007 | 0.00 |
| Dep5008 | 0.00 |
| Dep5009 | 0.00 |
| Dep5010 | 0.00 |
| Dep5011 | 0.00 |
| Dep5012 | 0.00 |
| Dep5013 | 0.00 |
| Dep5014 | 0.00 |
| Dep5015 | 0.00 |
| Dep5016 | 0.00 |
| Dep5017 | 0.00 |
| Dep5018 | 0.00 |
| Dep5019 | 0.00 |
| Dep5020 | 0.00 |
| Dep5021 | 0.00 |
| Dep5022 | 0.00 |
| Dep5023 | 0.00 |
| Dep5024 | 0.00 |
| Dep5025 | 0.00 |
| Dep5026 | 0.00 |
| Dep5027 | 0.00 |
| Dep5028 | 0.00 |
| Dep5029 | 0.00 |
| Dep5030 | 0.00 |
| Dep5031 | 0.00 |
| Dep5032 | 0.00 |
| Dep5033 | 0.00 |
| Dep5034 | 0.00 |
| Dep5035 | 0.00 |
| Dep5036 | 0.00 |
| Dep5037 | 0.00 |
| Dep5038 | 0.00 |
| Dep5039 | 0.00 |
| Dep5040 | 0.00 |
| Dep5041 | 0.00 |
| Dep5042 | 0.00 |
| Dep5043 | 0.00 |
| Dep5044 | 0.00 |
| Dep5045 | 0.00 |
| Dep5046 | 0.00 |
| Dep5047 | 0.00 |
| Dep5048 | 0.00 |
| Dep5049 | 0.00 |
| Dep5050 | 0.00 |
| Id1 | 1465.00 |
| Id2 | 1465.00 |
| Relative Department | (not set) |
| Relative District | (not set) |
| Okr Idno | (not set) |
| Kpi Year | 2567 |
| Dep0401 | 0.00 |
| Dep0402 | 0.00 |
| Dep0407 | 0.00 |
| Dep0408 | 0.00 |
| Dep0411 | 0.00 |
| Dep0415 | 0.00 |
| Dep0416 | 0.00 |
| Dep0417 | 0.00 |
| Kr Type | (not set) |
| Link Icon | (not set) |
| Photo | (not set) |
| Link Url | (not set) |
| Pp Image | (not set) |
| Project Kpi Result1 | (not set) |
| Project Kpi Result2 | (not set) |
| Project Kpi Result3 | (not set) |
| Project Kpi Result4 | (not set) |
| Project Kpi Result5 | (not set) |
| Project Kpi Result6 | (not set) |
| Project Kpi Result7 | (not set) |
| Project Kpi Result8 | (not set) |
| Project Kpi Result9 | (not set) |
| Project Kpi Result10 | (not set) |
| Dep2600 | (not set) |
| Show 2569 | (not set) |
| Kpi Weight | 1.00 |
| Normalize Method | (not set) |
| Pp Flag | 0 |
| Target 2570 | (not set) |
| Result 2570 | (not set) |
| Okr Year70 | (not set) |
| Okr Id70 | (not set) |
| Show 2570 | (not set) |
| Kr ID | (not set) |
| Is Urgent | 0 |
| Show 100d | 0 |