1. เพื่อให้กรุงเทพมหานครมีฐานข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนสำหรับใช้เป็นข้อมูลในการวางแผนป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ 2. เพื่อให้กรุงเทพมหานครมีระบบในการประมวลผลและวิเคราะห์ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนน 3. เพื่อลดความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนจากอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. กรุงเทพมหานคร มีฐานข้อมูล (Database) อุบัติเหตุทางถนนที่ได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพให้ครบถ้วนครอบคลุมทั้ง 4 มิติ ได้แก่ มิติบุคคล มิติยานพาหานะ มิติสภาพแวดล้อม และมิติมาตรการความปลอดภัยทางถนน 2. กรุงเทพมหานคร มีระบบวิเคราะห์ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนนที่ช่วยการวิเคราะห์ คาดการณ์ และรายงานสถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร 3. การดำเนินการด้านความปลอดภัยทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการจราจรและขนส่งได้รับการตรวจสอบและติดตามผล จนสามารถประเมินผลความสำเร็จของการดำเนินงานได้อย่างเป็นรูปธรรม
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2025-11-21 15:21
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ.2566)
OKR #7301 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
14.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | จัดทำและเห็นชอบแผน/ประกาศแผนจัดซื้อจัดจ้าง | 2025-10-09 | 2025-12-09 | 5.00 | - | ||
| 2 | อนุมัติแต่งตั้งคณะกรรมการจัดทำร่าง TOR และราคากลาง | 2025-10-09 | 2025-10-09 | 5.00 | - | ||
| 3 | จัดทำร่าง TOR และราคากลาง | 2025-10-10 | 2026-01-30 | 5.00 | - | ||
| 4 | จัดทำร่าง TOR และราคากลาง | 2026-02-02 | 2026-02-27 | 0.00 | - | ||
| 4 | จัดทำร่าง TOR และราคากลาง | 2026-03-17 | 2026-03-23 | 0.00 | - | ||
| 5 | ขอความเห็นชอบร่าง TOR และราคากลางของโครงการฯ | 2026-03-24 | 2026-03-24 | 5.00 | - | ||
| รวม | 20.00 | 0.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)