เพื่อให้กรุงเทพมหานครมีอัตราการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุทางถนนลดลงตามเป้าหมายตัวชี้วัดที่ตั้งไว้ภายในปี 2569 ลดลงร้อยละ 14 จากปีฐาน (พ.ศ. 2566)
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. กรุงเทพมหานคร มีจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน 2. กรุงเทพมหานคร มีแผน หรือแนวทางแก้ไขปัญหาการเกิดอุบัติเหตุทางถนนที่ได้รับการวิเคราะห์จากผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้าน 3. การปรับปรุงแก้ไขจุดเสี่ยงภัยในพื้นที่กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการจราจรและขนส่ง ได้รับการตรวจสอบและติดตามผล จนสามารถประเมินผลความสำเร็จของการดำเนินงานได้อย่างเป็นรูปธรรม
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2025-11-21 16:20
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ.2566)
OKR #7301 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
14.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | จัดทำและเห็นชอบแผน/ประกาศแผนจัดซื้อจัดจ้าง | 2024-10-03 | 2025-12-11 | 0.00 | - | ||
| 2 | วางแผนจัดประชุมคณะอนุกรรมการฯ ครั้งที่ 1/2569 | 2026-01-23 | 2026-01-27 | 5.00 | - | ||
| 3 | ติดตามความคืบหน้าผลการประชุมคณะอนุกรรมการฯ ครั้งที่ 1/2568 | 2026-01-28 | 2026-02-27 | 10.00 | - | ||
| 4 | สนับสนุนด้านข้อมูลให้กับคณะทำงานด้านวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อแก้ไขอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 2026-03-17 | 2026-03-26 | 5.00 | - | ||
| 5 | สนับสนุนด้านข้อมูลให้กับการประชุมครั้งที่ 5/2569 ของคณะทำงานด้านวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อแก้ไขอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 2026-04-21 | 2026-04-21 | 5.00 | - | ||
| 6 | จัดประชุมคณะอนุกรรมการศูนย์ข้อมูลและสถิติอุบัติเหตุทางถนนของกรุงเทพมหานคร ครั้งที่ 1/2569 | 2026-08-13 | 2026-08-13 | 25.00 | - | ||
| รวม | 50.00 | 0.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)