ผลงานเทียบกับเป้าหมายรายไตรมาส

1

35.00

100 / 100

2

55.00

90 / 100

3

65.00

95 / 100

4

90.00

100 / 100

นิยาม หรือความหมายของตัวชี้วัด

1. จุดเสี่ยงอุบัติเหตุ หมายถึง จุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ Zero Accident Zone จากศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน ระดับเขต (ศปถ.เขต.) ซึ่งเป็นโครงการที่ดำเนินการตั้งแต่ปีงบประมาณ 2563 ที่อยู่ในความรับผิดชอบของสำนักการจราจรและขนส่ง ในการดำเนินการแก้ไขด้านกายภาพตามอำนาจหน้าที่ แต่ยังไม่แล้วเสร็จ ในปัจจุบันได้มีการดำเนินการแก้ไขแล้ว 33 จุด จากจุดเสี่ยงทั้งหมด 102 จุด คงเหลือจุดเสี่ยงยังไม่ได้ดำเนินการทั้งหมด 69 จุด โดยแบ่งเป็น - จุดเสี่ยงที่ยังไม่ได้ดำเนินการและอยู่ในความรับผิดชอบของสำนักจราจรและขนส่ง 53 จุด - จุดเสี่ยงที่ยังไม่ได้ดำเนินการและอยู่ในความรับผิดชอบของหน่วยงานอื่น 16 จุด (ข้อมูล ณ วันที่ 5 มิ.ย. 2563) 2. การแก้ไข/ปรับปรุง หมายถึง การแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการดังกล่าว ซึ่งเป็นไปตามอำนาจหน้าที่และขอบข่ายภารกิจของสำนักการจราจรและขนส่ง ได้แก่ - การจัดทำแผนงานและปฏิบัติการด้านความปลอดภัยบนท้องถนน - การสำรวจ ออกแบบ ประมาณการ เพื่อติดตั้ง รื้อย้ายถอดถอน และบำรุงรักษาเครื่องหมายจราจร อุปกรณ์วิศวกรรมจราจร และอุปกรณ์ความปลอดภัย 3. จุดเกิดอุบัติเหตุ หมายถึง จุดเกิดอุบัติเหตุที่วัดระยะทางรัศมีวงกลมจากพิกัดจุดเสี่ยงที่แก้ไขไม่เกินระยะทาง ๕๐ เมตร 4. ร้อยละความสำเร็จ หมายถึง ร้อยละความสำเร็จที่สามารถดำเนินการตามองค์ประกอบที่ 1 องค์ประกอบที่ 2 และองค์ประกอบที่ 3 ของตัวชี้วัดนี้

วิธีการคำนวณ หรือ เกณฑ์การประเมิน

วิธีคำนวณ : คะแนนเต็มทั้งหมด ร้อยละ 100 โดยแบ่งเกณฑ์น้ำหนักของคะแนนเป็น 3 องค์ประกอบ ได้แก่ องค์ประกอบที่ 1 มีการจัดทำแผนดำเนินการแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ Zero Accident Zone คะแนนเต็มร้อยละ 20 รายละเอียดประกอบไปด้วยอย่างน้อย - จำนวนจุดเสี่ยงตามโครงการ Zero Accident Zone ทั้งหมด - แผนที่สารสนเทศแสดงถึงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ อาทิ ผังบริเวณ/ผังสังเขปใช้กำหนดจุดในแผนที่ google - จำนวนอุบัติเหตุของแต่ละจุดเสี่ยง - จำนวนพื้นที่เป้าหมายที่จะแก้ไขในแต่ละปี - มาตรการที่ใช้ในการแก้ไขจุดเสี่ยง - รายงานสรุปสถานการณ์การเกิด/ไม่เกิดอุบัติเหตุของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการดังกล่าว และผลการดำเนินการแก้ไขจุดเสี่ยง ที่ยังไม่แล้วเสร็จ ของปีงบประมาณ 2563 และจุดเสี่ยงอุบัติเหตุของโครงการดังกล่าวในปีงบประมาณ 2564 (กรณีมีจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจุดใหม่) ให้ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน (ศปถ.กทม.) ทราบ องค์ประกอบที่ 2 จุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ Zero Accident Zone ในความรับผิดชอบของสำนักการจราจรและขนส่ง ที่ได้รับการปรับปรุง/แก้ไข ตามมาตรการเพื่อลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุด้านกายภาพ โดยมีคะแนนเต็มร้อยละ 40 โดยมีสูตรคำนวณดังนี้ A = C/N x 100 x น้ำหนักคะแนนร้อยละ 40 A คือ ร้อยละจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ ตามโครงการ Zero Accident Zone ในความรับผิดชอบของสำนักการจราจรและขนส่ง ที่ได้รับการปรับปรุง/แก้ไข C คือ จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ Zero Accident Zone ในความรับผิดชอบของสำนักการจราจรและขนส่ง ที่ได้รับการปรับปรุง/แก้ไข N คือ จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ Zero Accident Zone ในความรับผิดชอบของสำนักการจราจรและขนส่ง ทั้งหมดที่ยังไม่แล้วเสร็จในปีงบประมาณ พ.ศ. 2563 การคำนวณจำนวนจุดเสี่ยงในความรับผิดชอบของสำนักการจราจรและขนส่ง ทั้งหมด ใช้ข้อมูลจำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ Zero Accident Zone ณ วันที่ 5 มิ.ย. 63 ในกรณีที่สำนักการจราจรและขนส่งไม่ได้รับงบประมาณดำเนินการ หรือมีเหตุผลอันจำเป็น ต้องมีหลักฐานประกอบอย่างชัดเจน ให้ปรับลดจำนวน N ลง ในส่วนจุดเสี่ยงที่สำนักการจราจรและขนส่งรับผิดชอบร่วมกับหน่วยงานอื่น หากการปรับปรุง/แก้ไขจุดเสี่ยงไม่แล้วเสร็จ แต่งานในภาระหน้าที่ความรับผิดชอบของสำนักการจราจรและขนส่งแล้วเสร็จ หรือสำนักการจราจรและขนส่งสามารถอธิบายได้ว่าไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากปัญหาที่อยู่เหนือการควบคุมของสำนักการจราจรและขนส่งให้ถือว่าได้ดำเนินการแล้วเสร็จเรียบร้อยแล้ว องค์ประกอบที่ 3 ร้อยละผลรวมอุบัติเหตุเฉลี่ยของจุดเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไขในปีงบประมาณ พ.ศ. 2563 ทั้งหมดที่ลดลงเหลือ 0 ให้คะแนนเต็มร้อยละ 100 เป็นน้ำหนักคะแนนร้อยละ 40 โดยมีสูตรคำนวณดังนี้ B = [(C-D/C)x 100] x น้ำหนักคะแนนร้อยละ 40 B คือ ร้อยละของผลต่างจำนวนอุบัติเหตุเฉลี่ยในพื้นที่จุดเสี่ยงระหว่างปีงบประมาณ พ.ศ. 2563 และปีงบประมาณ พ.ศ 2564 C คือ ผลรวมจำนวนอุบัติเหตุในปีงบประมาณ พ.ศ. 2563 ในพื้นที่จุดเสี่ยงก่อนได้รับการแก้ไขของปีงบประมาณ พ.ศ. 2563 D คือ ผลรวมจำนวนอุบัติเหตุในปีงบประมาณ พ.ศ. 2564 ในพื้นที่จุดเสี่ยงหลังได้รับการแก้ไขแล้วทั้งหมดปีงบประมาณ พ.ศ. 2563

วิธีการการเก็บข้อมูล/แหล่งข้อมูล

1. แผนการดำเนินการแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ Zero Accident Zone ที่อย่างน้อยแสดงเนื้อหาตามองค์ประกอบที่ 1 2. หลักฐานที่แสดงให้เห็นถึงการนำแผนสู่การปฏิบัติเพื่อดำเนินการแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ Zero Accident Zone 3. รายงานความคืบหน้าหรือผลการดำเนินการแก้ไขในแต่ละจุดเสี่ยงฯ ตามแผนการดำเนินการข้อ 1 ในที่ประชุม ศปถ. และในระบบบริหารจัดการแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร 4. รายงานสรุปผลการดำเนินการแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ Zero Accident Zone ที่อย่างน้อยต้องแสดงให้เห็นถึงจุดเสี่ยงทั้งหมด ข้อมูลสถิติการเกิดอุบัติเหตุของจุดเสี่ยงก่อนและหลังการปรับปรุงแก้ไขจุดเสี่ยง ฯ วิธีดำเนินการแก้ไขจุดเสี่ยง ฯ และผลการดำเนินการแก้ไขแต่ละจุดเสี่ยง ฯ เพื่อเสนอ ศปถ. และผู้บริหารกรุงเทพมหานคร

สนับสนุนยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานครฯ

โครงการ/กิจกรรมที่สนับสนุนตัวชี้วัด

• (1) การจัดทำแผนดำเนินการแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ Zero Accident Zone กองนโยบายและแผนงาน : กลุ่มงานวิชาการจราจร ต่อ 3195 : 81.00 % : กำลังดำเนินการ (งบฯ 0.00 บาท)
• (2) กิจกรรมแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุตามโครงการ Zero Accident Zone สำนักงานวิศวกรรมจราจร : สำนักงานวิศวกรรมจราจร ต่อ 3148 : 90.00 % : กำลังดำเนินการ (งบฯ 0.00 บาท)
• (3) ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยในพื้นที่พระนครเหนือ สำนักงานวิศวกรรมจราจร : นายฐณวัฒน์ วัฒนจรัส ต่อ3138 : 87.00 % : กำลังดำเนินการ (งบฯ 7,593,000.00 บาท)
• (4) ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยในพื้นที่พระนครใต้ สำนักงานวิศวกรรมจราจร : นายอรรณพ สดโคกกรวด ต่อ3141 : 77.00 % : กำลังดำเนินการ (งบฯ 14,980,000.00 บาท)
• (5) ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยในพื้นที่ธนบุรี สำนักงานวิศวกรรมจราจร : นายจักรพงษ์ เทียนพิทักษ์ โทร. 3143 : 80.00 % : กำลังดำเนินการ (งบฯ 24,154,000.00 บาท)

ฐานข้อมูลประกอบตัวชี้วัดการพัฒนาเมือง